2026年6月中旬，部分經濟媒體等報導指出，Honda 高階 MPV「Odyssey」將於2026年度內結束生產。由於該車才在2025年11月進行部分改良，這項消息也讓業界受到不小的震撼。對此，我們向 Honda 經銷商的業務人員詢問了第一線的反應。
Honda 最高階「大型 MPV」將在2026年度內「走入歷史」!?
Honda 高階 MPV「Odyssey」才剛在2025年11月進行部分改良，如今卻因部分經濟媒體報導將於2026年度內結束生產，再度受到關注。
究竟這項報導是否屬實？我們實際詢問了 Honda 經銷商的業務人員。
【圖片】超帥氣！這就是傳聞將在2026年度內「走入歷史」的 Honda「最高階」MPV！（45張）
初代 Odyssey 於1994年10月問世，主打「兼具1BOX車寬敞空間，以及轎車舒適性與行駛性能的全新概念」。
當時它被定位為 Honda 所提出的「Creative Mover（生活創造車）」系列第一款作品。在 Subaru「Legacy Touring Wagon」等旅行車正盛行的時代，Odyssey 可以說是讓「MPV」這個級距的舒適性與寬敞車室空間逐漸在日本市場普及的重要車款。
之後，Odyssey 分別於1999年進化為第二代、2003年推出第三代、2008年推出第四代，並在2013年進入現行第五代。2021年12月，隨著 Honda 狹山工廠關閉，Odyssey 一度停止在日本國內生產，不過到了2023年4月，又以從廣汽本田汽車（中國）進口車的形式重新回到日本市場。
最近一次於2025年11月6日進行的部分改良，才剛將許多車主要求的第二排大型遮陽簾列為全車系標準配備，同時也在「e:HEV Absolute EX Black Edition」的車色選項中，新增日本首次導入的「Diamond Dust Pearl」新色。
正因如此，這次傳出即將結束生產的消息，也讓許多車主與經銷商感到相當意外。
Odyssey 的車身尺寸為全長4860mm×全寬1820mm×全高1695mm，軸距為2900mm，與歷代車型相同，採用低重心的車身比例是其特色。
動力系統採用最高馬力145匹的2.0升 i-VTEC 引擎，搭配雙馬達混合動力系統「e:HEV」。馬達可輸出最大184匹馬力、最大扭力315Nm，WLTC 模式油耗則為19.9km／L～20.0km／L。
自問世以來，Odyssey 持續不斷進行改良，除了左右兩側皆為標準配備的電動滑門之外，也搭載先進安全駕駛輔助系統「Honda SENSING」，直到最後仍維持高階 MPV 應有的完整度。
目前售價（含消費稅）則為508萬6400日圓起至545萬500日圓。
然而，根據相關報導，結束生產的原因被認為是銷售表現不佳。
確實，2024年的全年銷量約為1萬2000輛，到了2025年更下滑至約8000輛。
8000輛這個數字，甚至只相當於 Toyota 高階 MPV「Alphard」單月的銷售量，因此或許可以說，在這樣的情況下做出停產決定也是不得已的選擇。
這項消息傳出後，Honda 經銷商似乎也陸續接到大量詢問。
「自從傳出 Odyssey 將在本年度內結束販售的消息後，像是『現在還買得到嗎？』這類詢問明顯增加了。
有些車型已經因等級或車身顏色不同而出現沒有庫存的情況。如果有購買意願，希望顧客能盡早與我們洽詢。」某位 Honda 經銷商業務人員如此表示。
另一家經銷商的業務人員也透露了類似的情況。
「Odyssey 有很多客人就是指定要買這款車，不過老實說，相較於其他品牌的 MPV，它的車輛設計確實比較老舊，再加上是從中國進口的車款，這樣的印象可能也產生了影響，我們其實很早就感受到銷量正在下滑。
目前持續處於難以接受新車訂單的狀況，加上生產數量也正在縮減，因此現在已經變成只能從各經銷商現有的庫存車中，挑選自己想要的規格。
我們這邊就連入門車型『e:HEV Absolute』都已經沒有庫存了。其他車型的選擇也正逐漸變少。
對於無論如何都想趁現在買到全新 Odyssey 的客人，我們都建議盡早向經銷商詢問。」
由此可見，Honda 經銷商也已經開始針對可能的停產，提前向顧客進行相關說明。
※ ※ ※
從1994年問世至今32年，Odyssey 開創了日本 MPV 文化，如今能以新車身分購買現行車型的時間似乎已經所剩不多。
另一方面，目前 Honda 仍未正式發布相關消息，因此未來究竟會繼續販售，還是會推出第六代車型或後繼車款，目前都還是未知數。
無論如何，如果你對現行 Odyssey 有興趣，建議還是盡早向經銷商詢問。
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原文記者：赤羽馬
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1103652
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