中國 EV 大廠 BYD 於 2026 年 7 月 28 日，正式發表針對日本市場開發的新款輕型 EV「RACCO（Racco）」，並在全日本的 BYD 授權經銷商開始販售。這是海外汽車製造商首款按照日本輕型車規格打造的專用 EV，進軍國產車大廠強敵林立的輕型超高頂廂型車市場，可說是極為罕見的舉動。
「新款 RACCO」能成為「N-BOX」的強勁對手嗎？
中國 EV 大廠 BYD 的日本法人 BYD Japan 於 2026 年 7 月 28 日，開始販售針對日本市場開發的新款輕型 EV「RACCO（Racco）」。
前座採用鉸鏈式車門，後座則配備滑門，是一款即使是有幼童的家庭或在狹窄停車場使用，也相當便利的「輕型超高頂廂型車」車款。
【圖片】超帥氣！這就是中國 BYD 的「日本專用」新款輕型 EV！（44 張）
目前輕型車約占日本新車銷售量的 4 成，其中車身高度較高、配備滑門的輕型超高頂廂型車，更是輕型車市場約 5 成的主力級距。
2025 年的新車銷售成績中，排名第一的本田「N-BOX」售出 20 萬 1354 輛，第二名的 Suzuki「Spacia」售出 16 萬 5589 輛，第三名的 Daihatsu「Tanto」則售出 12 萬 4619 輛，前 3 名全都是這個級距的車款。
考量到輕型車是日本獨有的車輛規格，身為海外車廠的 BYD 進軍這個市場，可說是業界相當罕見的嘗試。而且截至目前，輕型超高頂廂型車市場還沒有國產 EV 車款，因此 RACCO 將成為該級距唯一的 EV 車型。
在發表會上登台的 BYD 副總裁劉學亮，談到自己曾在群馬縣太田市生活過，因此對輕型車有著特別的情感。他表示：「在走遍日本各地的過程中，收到許多人希望 BYD 能運用自身技術打造輕型 EV 的聲音，因此我們在兩年前決定從零開始進行開發。」
車名「Racco」除了代表對海洋生物的親近感，也寄託了希望透過身為瀕危物種的海獺，守護環境、海洋與未來的理念。此外，這個名稱也是由「信賴、親近、聰明、舒適、海洋」等關鍵字的日文讀音首字母組合而成。
車身尺寸為全長 3395mm × 全寬 1475mm × 全高 1800mm，與 N-BOX 大致相同。最小迴轉半徑則控制在 4.8m，也考量到在狹窄道路上的靈活性。
駕駛座周圍設有大型收納空間、可直立放置長傘的空間，以及智慧型手機插槽等。後座則採用座墊向上掀起的 Chip-up 機構，能創造出寬敞的載物空間，即使不將 B 型嬰兒推車折疊，也能直接放入車內。
在安全性能方面，車體大量採用高強度鋼材，並搭配 6 具安全氣囊，同時首次導入 BYD 自行開發的 ADAS。除了透過前視攝影機與毫米波雷達組成的「1R1V 配置」之外，還配備 800 萬畫素、4K 解析度的高性能攝影機，能精準辨識道路形狀與車道。
此外，還配備能防止幼兒被遺留在車內的「CPD」，以及所有車窗皆具備防夾功能的電動窗等設備，充分展現出對家庭用車族群的考量。
驅動用電池則搭載 BYD 獨家的「Blade Battery」，容量方面，Standard 規格約為 20kWh，Long Range 規格則約為 30kWh。
為了這次的新款 Racco，BYD 還重新設計了整合型 EV 技術「X-PACK」。透過將電池及各種控制單元高度整合至電池模組內，大幅增加用來吸收撞擊能量的空間。在釘刺測試與熱失控測試中，也展現出不會起火或爆炸的高安全性。
搭配專用懸吊系統後，兼顧了狹窄道路上的靈活操控，以及高速行駛時的穩定性。
在充電方面，除了支援普通充電（最大 6kW），也支援 CHAdeMO 規格的快速充電（最大 50kW），並配備電池預熱功能，以降低冬季充電性能下降的影響。「V2H／V2L」功能也都支援，另外還提供可使用最大 1500W 電力的 V2L 轉接器，因此也能作為戶外活動或災害發生時的電源使用。
車系共推出 3 個等級，分別是續航距離 210km 的入門款「200」，以及續航距離 320km 的「300Plus」與「300Premium」。售價（含消費稅）方面，200 為 214 萬 5000 日圓、300Plus 為 239 萬 8000 日圓、300Premium 為 249 萬 7000 日圓（CEV 補助金 15 萬日圓）。
驅動用電池基本提供 8 年／16 萬公里的保固，另外支付 1 萬 8000 日圓購買延長保固後，最長可延長至 10 年／20 萬公里。若使用固定式貸款「Racco 樂鬆貸款」，購買 200 車型、零頭期款並分 60 期付款時，每月最低只需 1 萬 9300 日圓。
此外，Racco 採用全球首創的 SDV（Software Defined Vehicle，軟體定義車輛）基礎架構設計，購車後也能透過軟體更新持續增加與進化車輛功能，這也是其特色之一。
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BYD Japan 於 8 月 10 日宣布，Racco 上市滿兩週時，累計接單量已突破 1000 輛。其中最高階的 300Premium 更占了總訂單量的 8 成。
另一方面，Honda N-BOX 在 2026 年 7 月的銷售量達到 2 萬 2506 輛，兩者在目前的銷售規模上仍存在相當大的差距，這也是不爭的事實。
Honda 已宣布將在 2028 年推出 N-BOX EV。在這段期間內，BYD 究竟能將市占率提升到什麼程度，也值得持續關注 BYD 未來的動向。
原文出處：中国BYDが“日本専用”「新型軽EV」発表！ 便利な“スライドドア”備えた「軽ハイトワゴン」で挑む！ 新車214万円からの「新型RACCO」は“N-BOX”の強力ライバルになるか！
原文記者：赤羽馬
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1102428
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