二次小改款的XC60，不僅帶來嶄新的優雅外型、精緻高質感的內裝以及更加出色的全新數位影音科技平台與車艙隔音工程之外等，也保留了既有的豐富豪華配備以及高規格的安全科技等產品優勢。而這次所試駕的是擁有強悍的動力性能與極佳平均油耗表現的頂規T8 PHEV Ultra油電車型，供大家作為購車的參考。
建議售價 299.9萬元
平均油耗 60.4km/L
討喜之處 優雅身形、強勁動力、出色油耗
遺珠之憾 外型可以再性能高調一些
即便是二次小改款工程，但對於XC60原廠還是誠意做足，針對了外型、內裝質感、車機科技以及車艙乘適性與隔音工程等項目，皆全面進行革新升級，而賦予此車更為進階且成熟的產品實力與底氣，以冀望能在國內250~300萬級距的豪華LSUV市場中持續站穩腳步，創造出亮眼的的銷售佳績。而目前總代理國際富豪汽車共導入了包括入門的B5 Plus、中階B5 Ultra以及此次所試駕的頂規T8 PHEV Ultra等三款車型，正式售價分別為239萬、269萬以及299萬元。
現代感造型、高質感科技車艙
在外觀部分，二度小改的車頭主要是改換全新的菱層紋鍍鉻水箱護罩，並搭配標誌性的雷神之鎚LED日行燈，來展現更為立體且雅緻的層次感以及高科技意象；車尾部分則採用經深色化特殊處理的直立式LED燻黑尾燈組，打造出氣勢滿點的視覺鋒芒，再搭配全車系標配的19吋五幅雙肋黑鑽石切割鋁圈，而勾勒出極具視覺張力與個性化的外觀面貌。除此之外，在T8 PHEV身上包括前/後保桿飾條、車側窗框飾條以及車頂架等處皆以鍍鉻材質來呈現，為車輛增添豪華精緻質感，同時也作為分辨B5與T8車型最簡單的方式。
內裝配備部分，則與時俱進的導入全新11.2 吋整合觸控螢幕中控系統，此系統搭載第二代UI/UX使用者介面，透過更高直覺操作邏輯與全面優化顯示設計，帶來流暢自如的人機互動體驗。此外，所搭載的Google車載資訊娛樂系統升級採用高通SA8155P晶片，其CPU運算效能提升2倍、GPU圖像處理能力更提升5倍，大幅強化系統反應速度與整體流暢度表現。另外，內裝材質B5 Plus車型則選用全新開發的Nordico透氣植然皮座椅面料，擁有觸感滑順且易於清潔的特性，而中階B5 Ultra與頂規T8 PHEV車型，則採用更高檔的Nappa透氣真皮；此外，中央鞍座亦優化重新配置，採更具靈活度的2+1杯架設計與15W快充無線充電板，讓移動生活加便利舒適。除此之外，二次小改的XC60，亦在A柱與B柱填充隔音泡棉，再加上多層膠合安全玻璃側窗的配置，確實有效降低風噪與路噪傳入車艙，為車內乘員帶來更靜謐且舒適的乘坐品質。
除了強悍還有從容操控
在動力方面，T8 PHEV搭載代號B4204T56的2.0升直四渦輪增壓汽油引擎，並搭配18.8kWh的鋰電池組與後軸電動馬達，而構成eAWD全時四輪驅動系統。引擎部分可輸出310hp、40.8kgm最大馬力及扭力峰值，另外電動馬達則可輸出145hp與31.5kgm，綜效最大馬力及扭力輸出分別來到455hp、72.3kgm，搭配Geartronic 8速自排變速箱，0~100km/h加速成績為4.9秒，因此即便此車達近2.2噸的車重，但驅策起來可說是小菜一盤。此外，由於採用Plug-in Hybrid Electric動力系統，因此量鋰電池則可提供86km純電行駛里程，純電極速更可達到140km/h，甚至平均油耗可達60.4km/L，可謂是石破天驚的數字了。
T8 PHEV也提供有Hybrid/Power/Pure/Off-road/AWD等多種行車模式；實際上路後，即便在Hybrid模式下也能感受到其相當敏捷且順暢的動力輸出，甚至加重油門下8速自排變速箱也能立即給予最適當的檔位回應，而釋出相當帶勁的加速推力，尤其引擎與馬達的切換非常平順，可以讓人輕鬆自在的於都會市區穿梭。再轉換成純電模式下催踩油門，亦能迅速獲得充沛飽滿的加速力道，且過程平順靜謐，享受電動車所獨有的直接調性與快感。最後切換至Power模式，其動力宣洩的方式瞬間變得更為迅速強悍，尤其強力的貼背感以及隨傳隨到的渾厚加速推力令人大呼過癮，這4.9秒破百的加速實力絕非僥倖而來。而這般強悍的性能表現不僅能輕鬆對應一般日常的用車需求，更能帶來熱血激情的駕馭情境，甚至還能讓駕駛者免除電動車的里程焦慮，盡展Plug-In Hybrid插電式混合動力的優勢所在。
若以駕馭感受來看，XC60 T8 PHEV 並非一款刻意強調運動性能的豪華休旅，而是將重心放在舒適性、穩定性與長途巡航質感。Ultra車型標配Four-C主動式底盤與氣壓懸吊，相較於Plus車型採用的Dynamic運動化底盤，更能有效吸收路面坑洞與破碎鋪面的衝擊，隔絕多餘震動，營造出細膩且高級的乘坐感受，即使行駛於高速公路，車身依舊展現優異的貼地性與沉穩姿態，搭配出色的車室隔音，讓長途旅行顯得格外輕鬆愜意。
面對蜿蜒山路，雖不像運動型SUV擁有敏捷犀利的轉向反應，但方向盤手感自然輕盈，車頭指向線性且容易掌握，整體動態十分協調。雖受限於休旅車較高的重心，快速過彎仍可感受到些微側傾，不過氣壓懸吊對車身姿態的控制相當成熟，懸吊支撐性與底盤剛性取得良好平衡，即使刻意提高速度進入彎道，車身依舊維持穩健可預測的動態，給予駕駛充足信心。整體而言，XC60 T8 PHEV並非以熱血操控為訴求，而是透過細膩的底盤調校、優異的行路質感與高度舒適性，打造出符合豪華休旅定位的從容駕馭體驗。
試駕感言~性能、節能與豪華兼備的成熟之作
此次小改款XC60並未進行大刀闊斧的革新，而是在既有產品實力之上，透過外觀細節、數位座艙與配備的優化，進一步提升整體競爭力。車室維持一貫的北歐簡約設計風格，更新後的資訊娛樂系統帶來更流暢的操作體驗，也讓日常使用更符合現代消費者需求。動力方面，相信B5車型已足以滿足多數消費者的日常使用，但若追求更全面的駕馭質感，T8 PHEV插電式油電動力無疑更具吸引力，除擁有更充沛的加速性能與更細膩的行路表現之外，純電行駛能力更能有效降低日常油耗，兼顧性能與節能表現，整體豪華體驗更勝一籌。
