談到現代的緊湊型三排座車款，通常會想到Toyota「Sienta」或Honda「Freed」等車型，但在2000年前後，其實還曾出現過尺寸更小的MPV。這次就要從這些「超迷你MPV」當中，介紹Toyota「Sparky」。

好小…的MPV！

現代的緊湊型三排座車款，主要以Toyota「Sienta」、Honda「Freed」等比中型MPV車高更低的車款為主。

不過在2000年前後，多家車廠都曾推出車高接近2公尺、採高車頂設計的緊湊型MPV。這次要介紹的，就是其中之一的Toyota「Sparky」。

Sparky於2000年9月加入Toyota產品陣容，是一款在車長3765mm、車寬1515mm的緊湊車身中，配置三排、可乘坐7人的「超」緊湊型MPV。它的車高達1895mm，甚至與Noah相近，也是其特色之一。

那麼，為什麼如此緊湊的車身尺寸，卻能塞進三排座椅呢？原因就在於Sparky採用了將引擎配置於前座下方的半平頭式車身布局，由於車頭不需要設置傳統引擎室，因此能將大部分車長都用於車室空間。

事實上，Sparky其實是Daihatsu同期販售的「Atrai 7」OEM車型。而從Atrai 7的車名也能看出，它是以輕型廂型旅行車「Atrai」為基礎打造。

雖然相較於基礎車Atrai，Atrai 7透過延長後懸讓車室長度增加，但除此之外，車身尺寸的放大主要來自前後大型保桿，以及採用外擴輪拱造型的側車身鈑件等，因此實際車室空間幾乎與Atrai相同。

由於屬於普通乘用車，搭載引擎的排氣量放大至1.3升，最大輸出為90PS／123N・m（上市初期），動力確實高於660cc渦輪車型；不過車重也增加約100kg，因此實際上並不能算是特別快。

比「Sienta」更小的「超小型車身」！

儘管如此，當年新車售價從131.5萬日圓起，在當時的三排座車款中已算相當便宜，以2026年8月25日匯率換算，約為新台幣26.3萬元，理論上具備成為熱門車款的潛力。

不過由於標準配備等差異，Atrai 7的入門價格又比Sparky便宜約10萬日圓，因此追求低價的消費者不少轉而選擇Atrai 7。

最終，Sparky約在2003年夏季就停止販售，比Atrai 7還早一年以上退場；而緊接著在之後登場的第一代Sienta，結果上也成為了Sparky實質上的後繼車款。

原文出處：全長3.7mで7人乗り！ トヨタ「ちいさい“3列”ミニバン」！ 約130万円＆スライドドア採用！ 「シエンタ」より小さい“超小型ボディ”の「スパーキー」どんな車？
原文記者：小鮒康一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1101400
想看更多：更多圖片