2023年「Japan Mobility Show」全球首度公開的Mazda「ICONIC SP」，作為採用轉子引擎的次世代跑車，一度引起高度關注。轉眼間約3年過去了，ICONIC SP後來究竟發展得如何了？

Mazda「轉子跑車有望復活」!?

「MAZDA ICONIC SP（以下簡稱ICONIC SP）」是Mazda在2023年「Japan Mobility Show（JMS）」全球首度公開的轉子跑車概念車。

【圖片】超帥氣！這就是370匹馬力的Mazda「美到令人驚嘆的雙門跑車」！（80張）

這款雙門跑車採用低趴的長車頭、短車尾設計，擁有優美的車身比例。雖然全長僅4180mm，屬於相對緊湊的尺寸，但整體造型修長流暢，讓人聯想到過去的「RX-7」。

此外，車輛也加入了令人聯想到隱藏式頭燈的設計，以及車門能夠垂直向上開啟的剪刀門等，充分展現概念車才有的吸睛特色。

動力系統同樣受到高度關注。車輛採用2具轉子引擎專門負責發電，再由馬達驅動車輛，形成電動跑車的架構，當時公布的系統最大輸出為370PS。最初官方說明是將轉子引擎作為發電用途，採用增程式電動車的架構，不過之後Mazda高層也曾表示，未來不排除將轉子引擎應用於驅動用途，因此也讓外界更加期待轉子跑車重新復活。

如今距離當初公開已經約3年，但Mazda目前仍沒有進一步發布新的消息，也尚未確認有原型車發表，或開發中的測試車在一般道路上被目擊等相關資訊。

就在這樣的情況下，2026年6月左右，一項在中國申請、讓人聯想到FR跑車車體結構的專利曝光。

從公開資料來看，專利圖中描繪了低矮引擎蓋，以及讓人聯想到FR跑車的車身配置，因此也出現「ICONIC SP終於要量產了嗎？」的期待聲浪。

不過，這類專利申請往往是為了因應未來的技術開發，或保護智慧財產而提出，因此並不代表一定會實際商品化。

這次Mazda申請的專利中，也沒有記載ICONIC SP的名稱，更沒有針對轉子引擎做出具體說明。

雖然目前還沒有證據能證明這項專利與ICONIC SP有直接關係，但Mazda正在透過專利保護相關技術，某種程度上也可以視為該公司仍保留開發跑車可能性的其中一項跡象。

Mazda挑戰與現有小型開放式跑車「Roadster」不同、具備更高性能的跑車車型，也是支撐品牌形象的重要元素之一。

筆者（汽車記者吉川賢一）認為，ICONIC SP以「原本的樣貌」直接成為量產車上市的可能性並不高。

不過，即使如此，未來推出一款承襲ICONIC SP設計理念、車體配置，以及轉子技術研究成果的新型跑車，仍然是相當有可能的。

接下來的發展值得期待。

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ICONIC SP並不只是單純的設計研究作品，而是一款被認為已將量產化納入考量的概念車，因此當初吸引了許多參觀者，大家都相當期待它正式登場。

目前轉子跑車復活的具體方向仍不明朗，但也不能斷言這項可能性已經完全消失。

下一次出現在我們面前的，究竟會是朝向量產化發展的ICONIC SP原型車，還是全新的FR跑車？讓我們繼續期待Mazda接下來會有什麼新動作。

原文出處：マツダ「ロータリースポーツ復活」なるか!? 370馬力の「美しすぎるクーペ」公開から3年…！ 謎の特許で期待高まるマツダ「ICONIC SP」とは！
原文記者：吉川 賢一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1099482
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