Yamaha將於2026年8月31日推出全新運動速克達「AEROX ABS」。雖然是一款自排車，卻能享受到如同手排車般正統運動騎乘樂趣，是一款備受矚目的車型。

宛如「超級運動跑車」般的「創新速克達」即將上市！

Yamaha將於2026年8月31日在日本國內推出輕型二輪級距的全新運動速克達「AEROX ABS（以下稱AEROX）」。

【圖片】超帥！這就是宛如「超級運動跑車」般的「創新速克達」！

這款全新AEROX是以「最接近超級運動機車的速克達」這項明確的開發概念所打造的車型。

近年來，排氣量126cc至200cc級距的輕巧二輪車，在日本國內外的需求持續增加。與此同時，針對「想騎真正的運動機車，但對離合器操作與換檔沒有信心」的族群，Yamaha也將其定位為一款雖然採用自動變速（AT），卻能享受正統運動騎乘樂趣的新選擇。

全新AEROX的外觀設計，強烈融入Yamaha正統運動車款「YZF-R」系列的DNA。

在保留速克達便利性的同時，腳部位置設置較高的中央通道，透過提升整輛車的重心感，打造出敏捷的車身比例。

車頭周圍結合讓人聯想到「猛禽類」的銳利LED定位燈，以及作為空力套件的類Winglet造型；車尾則採用直立式LED尾燈，呈現出與既有速克達截然不同的侵略性造型。

動力核心搭載基於Yamaha獨家設計理念「BLUE CORE」所開發的155cc水冷四行程SOHC 4汽門單缸引擎，兼具優異燃燒效率與環保性能。

此外，透過採用依照引擎轉速切換進氣汽門作動方式的可變汽門機構（VVA），從低速域到高速域都能發揮強勁的扭力特性。

而這款車在騎乘性能方面最大的重點，就是導入電子控制CVT系統「YECVT」。

透過這套系統，騎士可利用左側把手上的開關切換騎乘模式，並可依照不同騎乘情境，在重視油耗與平順性的「T模式」，以及追求敏銳反應與宛如渦輪般加速感的「S模式」之間選擇設定。

此外，車輛也具備可透過把手按鍵操作或油門開閉，主動改變減速比的「降檔功能」。即使是一款AT車，也能像手排（MT）車一樣利用引擎煞車減速，或在出彎時拉出銳利加速，享受充滿運動感的操控感受。

為了承受這些強大的系統，車體部分也採用針對剛性平衡最佳化的專用車架。

懸吊部分，前方搭載採用較粗內管（直徑30mm）的懸吊系統，後方則配備具有獨立式副油箱的懸吊系統。

後輪胎使用140mm寬、以速克達來說相當寬大的尺寸，藉此確保高速行駛時的穩定性，以及大傾角過彎時的抓地力。

此外，提升日常便利性的配備也相當齊全。

儀表採用可與智慧型手機連線的4.2吋TFT彩色液晶螢幕，透過專用App可顯示導航、來電通知，並管理車輛資訊。

此外，還配備不必取出鑰匙即可啟動引擎的Smart Key智慧鑰匙系統、座墊下方約24.5公升的置物空間，以及方便替智慧型手機等裝置充電的USB Type-C插座，完整具備符合最新車款水準的各項功能。

具備上述特色的全新AEROX，車輛售價（含稅）設定為48萬1800日圓（約新台幣9.6萬元），車色提供在深色調車身搭配鮮明細線條的「Matte Dark Gray Metallic」，以及設計簡潔卻能展現個性的「Silver 8」兩種選擇。

結合可行駛高速公路的排氣量、超越速克達框架的動態騎乘表現，以及能滿足擁有樂趣的設計，這款全新車型看來將有望為日本國內輕型二輪市場帶來一股新風潮。

原文出處：新車48万円！「スーパースポーツ」みたいな「斬新スクーター」まもなく発売！ パワフルな“ターボ感”＆高速道路も走れる「155cc」エンジン搭載の“ちょうどいい”モデル！ MT車の「ダイナミック操作感」も楽しめるヤマハ新型「AEROX」に大注目！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1098321
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