Toyota 的高頂小型廂式車「Roomy」改良車型預計即將發表。對於新的規格內容，目前又出現了哪些反響呢？

「新款 Roomy」即將發表！

Toyota 的高頂小型廂式車「Roomy」自2016年11月上市後，到了2026年秋季將迎來第10年，它是 Daihatsu「Thor」的 OEM 車型。即使距離問世已經過了相當長的時間，目前依然持續維持著穩固的人氣。

其受歡迎的原因，在於兼顧容易操控的緊湊車身與寬敞的車室空間。車身尺碼為全長3700mm×全寬1670mm×全高1735mm，比「Yaris」（全長3950mm×全寬1695mm×全高1495mm）更為小巧，最小迴轉半徑也僅4.6m，擁有優異的迴轉便利性。

另一方面，車內空間相當寬敞，並配備車內 Walk-through 通道設計與雙側電動滑門（高階車型標配）等，便利性也十分出色。

動力系統提供1.0升直列3缸自然進氣（NA）與渦輪增壓兩種選擇，WLTC模式油耗為18.4km／L（NA・2WD）。

近期一次改良是在2024年12月，當時除了將9吋 Display Audio 與倒車顯影系統列為標準配備之外，也取消了備胎。

而在現行車型人氣持續之際，預計即將再度實施部分改良。

根據關東地區 Toyota 經銷商表示，預計將於2026年8月底發表並開始生產，而從同年7月底起就已經開始接受提前預訂。

這次部分改良首先最大的重點，就是先進安全配備「Smart Assist」的升級。藉由採用最新攝影機，偵測對象除了既有的行人與車輛之外，還將擴大至自行車、左右轉時的穿越道路行人，以及右轉時的對向來車。

此外，預計也將導入全車系標配 SRS 側邊氣囊、因應法規的網路資安措施、因應座椅與頭枕強度標準修訂，以及全車系搭載 EDR（事件資料記錄器）等項目。

另外，具備停止保持功能的主動式車距維持巡航系統（ACC）也預計擴大適用範圍。目前這項功能在「Custom G-T」、「Custom G」等級為標準配備，未來標準車型的「G-T」、「G」等級也將能以選配方式選擇。

選擇這項配備時，也會一併搭載具停止保持功能的電子式駐車煞車。

另一方面，上一次改良時才剛列為標準配備的9吋 Display Audio，預計將改回選配。推測這項措施，是因為在重視高性價比與親民售價的車型級距中，希望盡可能將車輛本體價格的漲幅壓到最低。

除此之外，預計還會新增採用灰色縫線與防潑水加工的皮革風／織布座椅表皮、鍍鉻車門外把手、車頂遮陽玻璃等選配；入門等級「X」則將新增駕駛座椅高度調整器、前座中央扶手，以及副駕駛座椅下方置物托盤，藉此提升入門車型的產品競爭力。

至於改良後 Roomy 的車輛售價，目前尚未公布。

針對即將改良的 Roomy，網路上出現了各種融合期待與現實看法的意見。

首先，對於先進安全配備「Smart Assist」升級，以及擴大主動式車距維持巡航系統（ACC）的適用範圍，可以看到不少表示歡迎的意見。

有人留言表示：「日常在市區開車時常會遇到令人捏把冷汗的場面，所以連自行車和路口行人都能偵測，讓人很安心」、「長途駕駛或塞車時會輕鬆許多，因此標準車型也能選擇 ACC，並且與電子式駐車煞車搭配，讓人很高興」，顯示不少人對安全性提升及減輕駕駛負擔抱持期待。

另一方面，對於上次改良時才剛列為標準配備的9吋 Display Audio 又改回選配，不同使用者的看法則出現分歧。

有人表示：「對想安裝外廠導航主機，或希望盡可能壓低車價的人來說，是相當有良心的變更」、「或許這是為了抑制表面車價上漲而不得不採取的辦法，不過選擇變多也不是壞事」；但另一方面，也可以看到有人坦率表示：「明明好不容易才成為標準配備，卻讓人有種配備反而降級的感覺。」

此外，由於 Roomy 已是上市即將滿10年的長銷車款，也有不少車迷抱著包含對下一代車型期待在內的複雜心情。

有人留言表示：「原本以為差不多該全面大改款，並推出 Hybrid 車型，因此這次依舊只是部分改良，多少有點可惜」、「雖然會在意基本設計已經老舊，但這種緊湊車身尺寸、寬敞車室，以及滑門的實用性果然還是獨一無二，無法捨棄」，從這些留言中也能看出，正因為是長年受到喜愛的車款，消費者對它抱有高度關注，並且對其實用性仍有根深蒂固的信賴。

原文出處：トヨタ「新ルーミー」まもなく発表！ なぜ“標準9インチ画面”がオプションに逆戻り？ 安全性アップの一方で賛否広がる「新型トールワゴン」への反響とは！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1096555
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