雖然不是以motor作為主要動力的車款，而是純正的「引擎車」，但卻實現了甚至超越現代eco car的“超低油耗”表現。這次就來回顧介紹一下Toyota當年的「ES3」。

Toyota「每公升跑47km」的“純引擎車”引發熱烈討論！

截至2026年5月，由於中東局勢不穩，以及包含汽油在內的石油產品價格持續上漲，「省油能力」再次成為大家買車時最重視的條件之一。

【圖片】超帥！ 這就是每公升能跑47km的Toyota車款！（7張）

如今hybrid車與EV早已普及，但其實早在25年前，就曾經出現過一款不是靠motor驅動、而是純引擎架構，卻能達成超越現代eco car等級油耗的超低油耗車型。

那就是Toyota在2001年「第35屆Tokyo Motor Show」上，面向全球發表的概念車「ES3（ES Cube）」。

ES3是一款為了展現「兼顧環保與實用性的新世代compact car」而開發的concept model。

車身尺寸為全長3520mm×全寬1630mm×全高1460mm，大約介於現代一般kei car與compact car之間，是相當容易操控的大小。

外型採用圓潤風格的3-door hatchback設計，但真正厲害的是，它內部塞滿了當時最先進的技術。

首先最令人驚訝的，就是它對極致輕量化的執著。

車體不只大量採用 Aluminum 合金與樹脂材質來製作骨架與外板，甚至還使用了植物來源的 Bio Plastic。

在擁有可乘坐 4 位成人的完整空間配置下，車重竟然壓低到驚人的 700kg。

這甚至比現在一般的 Kei Car 還要更輕。

除此之外，它對空力性能的追求也相當徹底，流線型的優美車身讓風阻係數（Cd 值）達到 0.23，甚至是許多 Sports Car 都自嘆不如的優秀數據。

而推動這副超輕量車體的動力系統，正是 ES3 最大的亮點。

它搭載的是 1.4L 直噴 Diesel Turbo 引擎與 CVT 無段變速箱。

雖然不像 Hybrid Car 那樣配有大型驅動用 Motor，但仍導入了等紅燈時自動熄火的 Idling Stop 功能，以及回收煞車減速能量再利用的系統。

把這些技術全部整合之後，竟然實現了每公升可跑 47km 的超誇張油耗，甚至連現代 Eco Car 看了都會傻眼。

ES3 的完成度可說完全配得上「終極環保車」這個稱號，但很可惜最終並沒有實現量產。

據說原因包括大量使用 Aluminum 與專用樹脂零件，導致製造成本暴增，以及當時市場還沒有那麼強烈需求極端 Eco Car 等因素。

不過，它從設計根本重新檢討、去除浪費並提升效率的理念，也被認為是提前展現了後來 Toyota 造車哲學的核心思想。

從現在每天煩惱油價的駕駛角度來看，這台車的魅力不但沒有過時，反而更加耀眼，因此網路上也出現不少回顧 ES3 的討論。

像是「不靠 Motor 還能跑出一公升 47km，以現在標準看也太猛了吧…」「如果用便宜的柴油再加上這油耗，根本最強省錢神車」「真的超想現在立刻買！」「這外型如果量產一定賣爆」等，希望它在現代復活的聲音相當多。

雖然它最終成為埋沒於歷史中的 Concept Car，但重新以 2026 年的角度回頭看 ES3，仍讓人驚嘆 Toyota 早在很久以前就已經看見未來造車方向的前瞻眼光。

正因為現在 Hybrid 與 EV 已經成為主流，這台反而選擇挑戰內燃機極限的超低油耗 Hatchback，更讓許多愛車人深深著迷。

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原文出處：トヨタの「リッター47km」走る“純エンジン車”に反響あり！「絶対に売れる」「この燃費はスゴすぎる…」「今すぐ買いたい」の声も！ “2気筒エンジン”搭載でハイブリッド超えた「超低燃費コンパクトカー」ES3とは！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1057044
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