Nissan「全新Micra」雖然曾在「Japan Mobility Show 2025」媒體日展出，但目前並未公布導入日本市場的消息。Micra過去正是日本「March」在歐洲市場使用的車名，而March在日本國內早已停產。不過，從Nissan之後公布的新商品策略來看，針對日本市場推出全新March的可能性似乎並不低。
Nissan「小型」全新5人座車款新策略備受矚目！
Nissan「全新Micra」曾於2025年秋季舉辦的「Japan Mobility Show（JMS）2025」展出。這款車相當於在日本長年以「March」之名廣受喜愛的小型車後繼車型。
在日本市場，第4代（K13型）March已於2022年8月結束販售並成為絕版車款，不過在歐洲市場，目前第6代全新車型則以BEV（Battery EV：純電動車）專用車款的形式推出。
由位於倫敦的Nissan Design Europe操刀的造型，以融合圓潤可愛感與先進感的設計為主要特色。
上下勾勒出半圓形輪廓的日間行車燈，以及圓形頭燈，讓人聯想到過去的第3代March（K12型）。此外，也加入了彷彿愛車迎接車主般的燈光演出「Welcome Wink」等設計，進一步提升擁有車輛的喜悅感。
車身尺碼為全長3974mm×全寬1830mm×全高1499mm。雖然車長比日本國內販售的「Note Aura」更短，但1830mm的寬廣車寬，讓它展現出高一個級距般的存在感。
較高設定的車高搭配標準配備的18吋輪圈，共同營造出類似SUV般穩健扎實的姿態與高質感。
內裝採用將10.1吋數位儀表與中央顯示螢幕整合為一體的最新座艙設計。除了視野開闊且機能性出色之外，儀表台與車門飾板的質感也相當高，整體完成度已超越過去傳統B Segment小型車的框架。
最新Micra的平台採用由Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance共同開發、BEV專用的「AmpR Small」。它與Renault「R5 E-Tech Electric」等車款共用基本車體骨架，電池則提供40kWh與52kWh兩種容量。
續航里程在WLTP模式下分別達到約308km與約408km，從市區日常使用到駕車出遊，都具備足夠的實用性。
英國市場售價方面，40kWh車型自2萬1495英鎊起（約455萬日圓起，約新台幣93.5萬元起），52kWh車型自2萬3245英鎊起（約492萬日圓起，約新台幣101.1萬元起）（※依2026年8月上旬匯率換算）。
若將電池容量納入考量，其價格與日本規格全新Leaf（55kWh規格／473萬8800日圓起，約新台幣96.8萬元起）相當，甚至略高一些。
假設將這款歐洲規格Micra原封不動導入日本，雖然車身尺碼定位介於Leaf與輕型車「Sakura」之間，但價格卻會與Leaf相同甚至更高。此外，這也會與日本消費者所期待的「適合日常使用、價格親民的March」定位產生一些落差，這是現實上的問題。
此時值得注意的，就是Nissan於2026年4月發表的新策略。
在這項策略中，Nissan表示，北美市場將以大型車款為主的「Frame Family」作為主軸；另一方面，日本市場則會以「Compact Family」為核心建構產品陣容，也就是依照不同市場打造最適合當地需求的「Product Family」。
雖然目前尚未公布具體車名，但公開資料中的預告圖至少排列了4款車的剪影。即使全新Micra本身最終沒有導入日本，也很可能推出一款承襲其設計風格與概念的「日本市場版March」。
目前日本小型車市場以輕型車為主流，憑藉寬敞的車室空間與完善的安全配備，獲得高度支持。然而，高速公路行駛時所需的動力餘裕，以及支援5人乘坐（輕型車依規定最多僅能乘坐4人）等需求，仍然只有普通乘用車級的小型車才能滿足，因此相關需求依舊相當穩固。
在一般乘用車整體售價持續上漲的情況下，「尺寸容易駕馭、價格又負擔得起的小型車」價值反而正在提高。據悉，Compact Family導入日本的時間將在2028年之後。究竟是否會推出一款能被稱為「下一代March」的車型，今後的發展相當令人期待。
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目前尚不清楚歐規全新Micra是否會在日本以「March」之名復活，不過在思考Nissan所描繪的下一世代小型車策略時，全新Micra所呈現的方向，似乎將成為其中一項重要線索。
日本市場專屬的「Compact Family」究竟會是什麼樣的車款，今後Nissan的相關發表也將持續受到關注。
原文出處：日産「“ちいさな”新型5人乗りモデル」新戦略に大注目！ 一度は消えた「国民的な大衆車」国内復活に期待大！ 丸目ライト＆“ワイドボディ”採用した欧州向け「新型マイクラ」日本導入の可能性は!?
原文記者：吉川 賢一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1094959
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