Kawasaki宣布，2027年式「Z H2 SE」將於2026年9月5日正式上市。

完整電子控制系統同樣值得關注

Kawasaki宣布，2027年式「Z H2 SE」將於2026年9月5日正式上市。

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這款車以「透過充沛的機械增壓動力性能，進一步進化超級街車」為開發概念，是Z系列的旗艦車款。

它搭載融入運動旅行車「Ninja H2」所累積機械增壓技術的高性能引擎，並披上代表Kawasaki設計DNA的「Sugomi」造型。

動力核心採用排氣量998c.c.水冷四行程並列四缸平衡型機械增壓引擎，可在11,000rpm輸出200匹最大馬力，創下Z系列史上前所未有的性能數字。

原廠考量街道騎乘時的操作便利性，特別重視低、中轉速域的厚實扭力，使車輛在具備強勁動力的同時，也能呈現平順、反應靈敏且容易掌控的加速特性。

此外，原廠也透過進氣導管形狀設計，調校機械增壓器作動聲與進氣聲浪，營造出機械增壓引擎特有、充滿個性且能刺激感官的聲音表現。

變速系統採用根據Kawasaki Racing Team回饋開發的Dog Ring變速箱，可藉由輕盈的操作手感與清晰回饋縮短換檔時間，並有助於實現迅速加速。

離合器配備Assist & Slipper Clutch。輔助凸輪可減輕離合器拉桿操作力道，降低騎士在市區等環境騎乘時的負擔；滑動凸輪則能釋放快速降檔產生的反向扭力，抑制後輪跳動或打滑。

車架採用專門設計的輕量化鋼管衍架結構，兼顧高速穩定性與靈活操控。搭配容易掌控的低、中速輸出特性，並透過最佳化前叉傾角、前叉偏移量與軸距等設定，追求優異的轉向性能，實現超級街車Z系列所強調的敏捷操控。

懸吊系統採用Showa製、具備全可調結構的SFF-BP前叉，後方則搭配具回彈阻尼與預載調整功能的Showa避震器，以及Uni-Trak多連桿後懸吊。

煞車系統為Z H2 SE專用高性能規格，前輪配備由Brembo Stylema單體式卡鉗與Brembo總泵構成的煞車套件，進一步提升制動力與操作控制性。

設計概念為「Sugomi & Minimalist」。車身覆蓋部件雖然精簡，仍展現強烈存在感，具機能性且極具個性的比例，也進一步突顯車輛充滿侵略性的性能形象。

位於車架左側的Ram Air進氣導管形成不對稱設計，鮮明宣示這是一款搭載機械增壓引擎的車型。

頭燈罩中央鑲嵌只有特殊車款才能使用的Kawasaki River Mark徽飾，彰顯Z H2的旗艦定位。

從頭燈到尾燈均採用LED光源，在現代化造型中加入鮮明重點，同時提供優異辨識效果。

此外，Z H2 SE也配備Kawasaki最先進的騎士輔助系統，可利用Bosch製IMU慣性測量單元取得的資料，與多項電子控制技術協同運作。

配備項目包括可在過彎時輔助控制車身動態的Kawasaki Cornering Management Function（KCMF）、具備3種模式的Kawasaki Traction Control（KTRC），以及協助車輛有效率起步加速的Kawasaki Launch Control Mode（KLCM）等。

Kawasaki Electronic Control Suspension（KECS）則是一套可依照路面與行駛狀況即時調整、產生理想阻尼力道的半主動式懸吊系統。Rain模式更導入Showa Skyhook Technology，以提升行駛穩定性。

提升舒適與便利性的功能同樣完整，包括整合KTRC與動力模式的Integrated Riding Modes、電子巡航控制，以及無須操作離合器即可換檔的Kawasaki Quick Shifter（KQS）。

儀表採用TFT全彩液晶螢幕，兼具清楚辨識效果與先進質感。透過與專用智慧型手機App「RIDEOLOGY THE APP」連線，可查看車輛資訊、騎乘紀錄與進行各項模式設定，並將ETC2.0車載設備列為標準配備。

車身顏色僅提供「Metallic Matte Graphene Steel Gray × Metallic Matte Carbon Gray」一種選擇，日本含稅售價為247萬5000日圓，依約1日圓兌0.20元新台幣換算，約為新台幣49.5萬元。

※新台幣價格為依近期匯率換算的約略金額，實際金額會隨匯率變動。

原文出處：https://kuruma-news.jp/post/1094896
原文記者：Kuruma News編輯部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1094896
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