位居BMW豪華小型車「1 Series」車系頂端的「M135 xDrive」，是一款搭載2.0升渦輪引擎的M Performance性能車型。這款車將正統性能跑車的實力濃縮在小巧車身中，究竟是什麼樣的一款車呢？

可輸出300匹馬力的1 Series頂級車型

BMW豪華小型車「1 Series」車系的頂級版本，就是M Performance性能車型「M135 xDrive」。

1 Series於2004年問世，是BMW旗下尺碼最小的掀背車。第一代與第二代車型都堅持採用後輪驅動，但2019年推出的第三代車型則大幅改變方向，轉為以前輪驅動為基礎。

現行款是2024年6月全球首度公開的第四代車型（F70），日本於2024年10月30日發表，並在同年11月1日上市。此外，從這一代開始，汽油車車名末尾原本代表Injection燃油噴射系統的「i」已經取消，未來「i」字樣將專門用來代表BEV純電動車。

外觀配備四出排氣尾管、M雙腎型水箱護罩、M專屬後視鏡及M後擾流尾翼等專屬元素。即使車身小巧，仍散發出不容小覷的強悍氣勢。

車長4370mm的小巧車身，搭配高性能四輪驅動系統「xDrive」

車身尺碼為車長4370mm、車寬1800mm、車高1450mm，軸距則為2670mm。車寬控制在1800mm之內，在日本道路環境中也屬於容易駕馭的尺寸。

動力核心搭載2.0升直列四缸M TwinPower Turbo渦輪增壓引擎，可在5750rpm輸出300ps最大馬力，並於2000至4500rpm提供400Nm最大扭力。搭配具備「M Sport Boost」功能的7速DCT雙離合器自手排變速箱，只要持續拉住左側換檔撥片1秒，便能將整套系統迅速切換至最具運動感的設定。

驅動方式採用四輪驅動系統「xDrive」，前軸並配置機械式限滑差速器。此外，新車還配備Adaptive M主動式懸吊系統，將強大的扭力有效傳遞至路面。

煞車系統可選配承襲BMW高階性能車「M3」及「M4」技術的「M Compound複合式煞車系統」，搭配灰色高光澤煞車卡鉗。WLTC模式平均油耗為12.5km/L。

先進科技方面，新車搭載BMW首度在日本取得認證的「附Hands-off放手功能塞車駕駛輔助系統」。在高速公路塞車等符合特定條件的情況下，只要駕駛持續注意前方，並維持可立即接手操作的狀態，便能在雙手離開方向盤的情況下使用駕駛輔助功能。

日本市場車型編成及含稅售價方面，搭載1.5升直列三缸引擎與48V輕油電系統的汽油車「120 Original」為480萬日圓（約新台幣97.2萬元）、「120」為500萬日圓（約新台幣101.3萬元）、「120 M Sport」為521萬日圓（約新台幣105.6萬元）；搭載2.0升直列四缸引擎與48V輕油電系統的柴油車「120d」為521萬日圓（約新台幣105.6萬元）、「120d M Sport」為541萬日圓（約新台幣109.6萬元）；搭載2.0升直列四缸汽油引擎與四輪驅動系統的「M135 xDrive」則為729萬日圓（約新台幣147.7萬元）。

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M135 xDrive在車長4.3公尺級距的車身中，濃縮了可輸出300ps的2.0升渦輪引擎、四輪驅動系統、Adaptive M主動式懸吊系統及機械式限滑差速器。這款冠上M名號的高性能小型車，可說能帶來超越車身尺碼的「純粹駕馭樂趣」。

原文出處：https://kuruma-news.jp/post/1092241
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1092241
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