2026年7月10日，Honda發表了全新街車跑車「CB400 SUPER FOUR E-Clutch」。這款車的登場，在網路與SNS平台上引發前所未有的熱烈反響。

新車99萬日圓！Honda新型「Super Four」發表引發大量討論！

2026年7月10日，在日本機車歷史上創下重要地位的經典名車，以全新的姿態正式強勢回歸。

【圖片】超帥氣！這就是Honda新型「Super Four」！（54張）

Honda正式發表的新型街車跑車「CB400 SUPER FOUR E-Clutch（CB400 Super Four E-Clutch）」，雖然保留了過去車款的熟悉身影，但實際上是一款從零開始重新設計的新世代車型。

它延續了過去深受喜愛的親民特質，不僅曾長期作為「駕訓車」廣泛使用，也兼具令人熱血沸騰的運動性能。同時融入現代最新技術，打造出全方位進化的完成度。

這款新車最大的亮點，就是搭載全新開發的水冷4行程DOHC 4汽門直列4缸引擎。

這具399cc的核心動力，在11500轉時可輸出最高58匹馬力，並於9750轉時產生最大扭力3.9kgf・m。

當Honda公布新型CB400 Super Four售價（含消費稅）低於100萬日圓，為99萬8800日圓時，立即在網路與SNS平台上引發前所未有的巨大反響。

面對近年物價不斷上漲，多數人原本預測「價格肯定會輕鬆超過120萬日圓」，但Honda以出乎意料的價格策略帶來正面驚喜，因此「這個價格太厲害了！」、「Honda真的很努力」等讚賞聲浪不斷湧現。

此外，也有許多騎士認為「之後一定會漲價，想買的話今年就是最佳時機」，因此對首年款車型產生更高的購買意願。

同時，年輕時曾享受4缸機車樂趣的回歸騎士族群，也對這款車投以高度關注。不少人期待未來追加搭載半整流罩的「Super Bol d’Or」版本，也有人對車身輕量化感到驚訝，例如「187kg算很輕！」、「竟然比搭載2缸引擎的CBR400R還輕……」等留言紛紛出現。

另一方面，也有許多長期支持CB系列的車迷提出坦率意見，其中最受到關注的就是「希望能搭載VTEC」。

許多騎士懷念歷代車型搭載VTEC時，隨著轉速變化切換汽門驅動所帶來的戲劇性聲浪變化，以及強烈加速感，因此對新款沒有採用VTEC感到惋惜。

此外，對於新採用的長方形液晶儀表，也有車迷表示：「因為這是每天都會看到的部分，所以比起功能性，更希望保留傳統類比儀表那種機械感，以及指針快速攀升時帶來的浪漫感。」這類重視擁有樂趣而非單純實用性的熱血意見也受到討論。

對於全新的電子離合器系統，也有人表示：「既然是一台享受騎乘本身樂趣的機車，真的有必要嗎？」等疑問聲音。這項新技術的導入，也引發了車迷之間熱烈討論。

不過，正是這些正反兩極的意見，也證明了市場對這款車的期待值非常高。

隨著這款充滿魅力的直列4缸街車正式投入市場，SNS上也開始出現更多「期待競爭對手Kawasaki會如何回應」的聲音。不少人期待Honda的動作能帶動其他車廠，重新推出向經典名車致敬的4缸車款，讓整個二輪市場再次活絡起來。

搭載最新電子控制技術，以及完全重新設計零件的新世代CB400 Super Four E-Clutch，在令和時代重新登場。它不只是單純的一次車型改款，更有可能成為再次點燃日本機車文化熱潮的重要推進力量。

原文出處：新車99万円！ ホンダ新型「スーフォア」発表に反響殺到！「“4気筒”なのに安すぎる！」「ホンダ頑張ったな」と歓喜！ その一方で「“VTEC”搭載して…」「400cc“直4戦争”再燃か!?」との声も！ 超軽量ボディで「CB400」が大復活！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1086682
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