針對Honda全新5門小型跑車「Super-ONE」，記者向經銷商了解了最新的銷售資訊。

Honda全新5門小型跑車「Super-ONE」目前交車期已排到明年5月之後

2026年5月22日，Honda正式推出全新5門小型跑車「Super-ONE（以下簡稱Super-ONE）」。

針對消費者的市場反應以及最新交車時間，記者也向首都圈的Honda經銷商進行了詢問。

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Super-ONE在正式上市前就受到許多車迷關注，它是Honda繼輕型商用EV「N-VAN e:」、輕型乘用EV「N-ONE e:」之後，面向日本市場推出的第三款新世代EV車型。

車身以N-ONE e:為基礎打造，採用加寬輪距的專屬底盤，因此車寬也有所增加。同時沿用與N-ONE e:相同的29.6kWh薄型大容量電池組，配置於車身中央底盤下方，不僅集中車輛重心，也有效降低整體重心。

Super-ONE以「e: Dash BOOSTER」作為整體開發概念，在車內加入各種創新設計，希望讓乘坐體驗更加豐富，將日常通勤升級成充滿樂趣與令人興奮的駕馭體驗。

至於「Super-ONE」這個名稱，則代表Honda希望打造一款突破既有EV框架與輕型車規格限制（Super）的產品，並提供只有Honda才能實現、獨一無二（One and Only）的價值。

除了兼顧環保性能與日常使用便利性之外，Super-ONE也延續Honda一貫追求的「FUN」駕馭樂趣。透過小型EV輕巧靈活的操控表現，搭配刺激五感的駕駛演出，帶來更加熱血、充滿激情的駕駛體驗。

外觀最大的特色，在於配備充滿肌肉感的寬體輪拱（Blister Fender）以及搭載大型下氣壩的空力保桿，帶來強烈的視覺衝擊。車尾則透過尾門擾流尾翼與加寬後保桿等設計，營造出更具侵略性的運動風格。

對老Honda車迷來說，這樣的造型很容易讓人聯想到1980年代推出、深受年輕族群喜愛的Compact Car「City」高性能版本「City Turbo II」（暱稱「Bulldog」），可說是在懷舊與新潮之間取得了恰到好處的平衡。

Super-ONE延續N-ONE e:、N-BOX等「N」系列所累積的輕量化平台技術，並進一步加寬輪距，使車寬增加，打造出更穩、更寬的車身姿態，兼顧靈活操控與穩定的行路表現。

此外，薄型電池組配置於底盤中央下方，藉由集中車身重量並降低重心，讓整車重量僅1090公斤，達到日本市售乘用EV中同級最輕量級水準。

如前所述，電池設置於底盤中央，也讓Super-ONE擁有比傳統小型汽油車更低的車身重心。

動力方面，平時最大輸出為47kW（約64匹馬力），WLTC模式續航里程可達274公里，以兼顧日常使用便利性為訴求。而專屬開發的「BOOST Mode」則可暫時將輸出提升至70kW（約95匹馬力）。

除了充分發揮動力系統性能之外，Super-ONE還結合模擬多段變速控制與Active Sound Control System，即使身為EV，也能營造出宛如搭載多段變速箱燃油車般的渾厚引擎聲浪與俐落換檔感受。

內裝則配備專屬運動化座椅，以及模擬傳統指針儀表的三環式儀表設計，進一步提升駕駛樂趣。

另外，9吋Honda CONNECT Display與BOSE Premium Sound System也列為標準配備，兼具運動感與豪華配備。

充電方面，支援6kW AC普通充電與50kW DC快速充電，同時具備AC 1500W外部供電功能，不論是露營、戶外活動或災害停電時，都能靈活供電。

車身尺碼為長3580mm、寬1575mm、高1615mm，軸距2520mm。

車輛售價（含稅）為339萬200日圓，全車系僅提供單一車型。如果適用日本政府130萬日圓的CEV補助金，實際購入價格有機會降至209萬200日圓；若再搭配地方政府補助，價格還有機會更低。

目前在SNS等社群平台上，也陸續出現許多「已經去試駕」或「已經簽約」的分享。針對上市後的市場反應，記者於6月中旬詢問了首都圈Honda經銷商。

「不只是週末，平日想試駕的人也非常多。

不少顧客都表示，『以前從來沒對電動車有興趣，但看到Super-ONE之後，第一次想親自看看實車。』聽到這樣的回饋，我們真的很開心。

許多人認為，只要搭配中央政府與地方政府補助，就有機會用相對合理的價格入手，因此也確實有不少人直接完成簽約。

目前市場反應非常熱烈，現在下訂的話，預計交車時間大約會落在明年5月左右。」

記者也詢問了其他Honda經銷商。

「有好幾位顧客原本只是有點在意這台車，結果剛好在等紅燈時看到Super-ONE試乘車，一時興起就直接開進展示中心。

也有不少老客戶表示，『如果價格很高，我根本不會考慮，但如果有補助，也許真的買得起。』

我們認為，未來應該會有更多人因為Super-ONE而首次接觸EV。

雖然能獲得這麼多訂單令人非常感謝，但交車等待時間也一天比一天更長。

以目前情況來看，最快也要等到明年4月底之後才能交車；如果接下來訂單持續增加，等待時間很可能還會再延長。」

憑藉極具吸引力的產品定位，再加上政府補助後更親民的價格，Super-ONE讓許多人開始覺得EV不再遙不可及。

也許是10年後、20年後，甚至可能更早。

Super-ONE或許正提前讓我們看見一個未來──當「人人都願意購買EV」成為現實的那一天。

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原文出處：ホンダ「“新型”5ドア小型スポーツカー」デビューで“注文殺到”！ すでに「ほぼ1年待ち」状態に!? 伝説の名車「ブルドッグ」再来とされる「新型スーパーワン」が販売店でも大人気に
原文記者：松村透
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1078261
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