專為中國市場開發的Toyota旗艦純電房車「bZ7」，上市後繳出了亮眼成績。憑藉超過5公尺的車身尺碼、長續航能力以及智慧座艙配置，作為Toyota正面迎戰中國本土品牌的「認真之作」，受到市場高度關注。
超過5公尺的大型車身 搭配充滿科技感的豪華內裝
如今的中國已成為全球數一數二的電動車（EV）市場。不過近年來，中國本土車廠持續快速擴大市占率，使得海外品牌面臨愈來愈大的競爭壓力。
【圖片】真的很不錯！這就是比Crown更大、更具旗艦氣勢的Toyota全新「旗艦級Sedan」！一起來看看超過30張實車照片！
就在這樣的市場環境下，Toyota於2026年3月在中國推出的新款EV Sedan「Bozhi 7（bZ7）」，獲得了相當不錯的市場評價。
從這款車身上，也能看出Toyota想在中國EV市場重新奪回競爭力的決心。
那麼，這款bZ7究竟是一輛什麼樣的車呢？
中國名稱為「Bozhi 7」（以下簡稱bZ7）的這款車，是由以下三方共同開發：
• GAC（Guangzhou Automobile Group）
• GTMC（Guangzhou Toyota Motor Co., Ltd.）
• Toyota（中國）旗下智慧電動車研發中心 IEM by TOYOTA
共同打造的旗艦級BEV（Battery Electric Vehicle，純電動車）Sedan。
作為繼：
• bZ4X
• bZ3
• bZ3X
• bZ5
之後推出的全新BEV車型，bZ7最大的特色在於它並非全球共用車，而是專門針對中國消費者需求所開發的大型豪華純電房車。
車身尺寸方面，bZ7的規格為：
• 全長 5130mm
• 全寬 1965mm
• 全高 1491mm（配備Air Suspension車型）～1506mm
• 軸距 3020mm
其中全長已超越Toyota「Crown Sedan」的5030mm，展現出相當強烈的旗艦車格氣勢。
不過，bZ7並非透過厚重或霸氣的設計來彰顯存在感，而是採用大量流暢曲線與銳利線條，塑造出優雅且現代感十足的外觀風格。
動力系統方面，採用了由Huawei開發的「Huawei DriveONE」電動驅動系統。
可輸出：
• 最大馬力 207kW（282PS）
• 最大扭力 320Nm
電池則採用LFP（Lithium Iron Phosphate，磷酸鐵鋰）電池組，提供兩種容量選擇：
• 71.35kWh
• 88.13kWh
續航力方面，依照中國CLTC測試標準：
• 71.35kWh版本：600km
• 88.13kWh版本：700km
• 配備Air Suspension版本：710km
此外，bZ7支援DC快充功能。
官方表示，電量從30%充至80%約需24分鐘即可完成。
內裝部分，bZ7的設計風格與傳統Toyota車款相比，更接近近年中國高階Smart EV的設計思維。
儀表台配置：
• 8.8吋數位儀表
• 15.6吋大型中控觸控螢幕
整體設計以中控螢幕為主角，而非傳統儀表為中心，這也是目前中國電動車常見的設計趨勢。
系統方面導入Huawei HarmonyOS Cockpit 5。
它不只是一般車機系統，而是被定位為「AI整合智慧空間」。
語音控制能力也相當強大，可支援：
• 連續對話
• 連續指令輸入
• 插話打斷
• 模糊語意理解
因此大幅減少實體按鍵數量，主要透過語音與大型觸控介面完成操作。
這也是中國高階EV常見的特色之一。
此外，車內還搭載名為「Super Desktop」的功能。
官方表示可支援超過5000款手機App直接在車機系統中使用。
透過HarmonyOS生態系統，手機、平板與車輛之間能夠無縫連接。
換句話說，bZ7不只是交通工具，同時也是Huawei智慧生態系的一部分。
車室豪華感方面，也符合旗艦級Sedan的定位。
即使是入門車型，也標配：
• 高級皮革座椅
• 前座加熱功能
• 前座通風功能
• 後座大型中央扶手
高階車型則進一步配置副駕駛專屬的「Zero Gravity Seat（零重力座椅）」。
具備：
• 加熱
• 通風
• 按摩
等功能。
另外，為了符合中國豪華車市場需求，高階版本還搭載「Boss Button」。
後座乘客可直接電動調整副駕駛座位置，打造更寬敞舒適的乘坐空間。
這項配備也反映出中國市場不少豪華車買家更重視後座乘坐體驗，而非親自駕駛。
事實上，bZ7從開發階段就明顯將以下中國高階EV品牌視為主要競爭對手：
BYD
NIO
Xiaomi
Luxeed
因此，bZ7不再是過去外界印象中的「保守派日系EV」。
它集結了中國市場最重視的產品元素，包括：
• 超過5公尺的旗艦級車身
• 寬敞車室空間
• Huawei智慧座艙
• ADAS先進駕駛輔助系統
• 長續航能力
• 高效率快充性能
可說是Toyota專為中國市場打造的「全力應戰版」EV。
上市後的市場反應也相當熱烈。
根據相關報導，bZ7開賣後僅1小時便獲得超過3100張訂單。
售價則依車型等級有所不同。
以「600 PRO」為例，官方建議售價為16萬9800人民幣。
換算2026年6月初匯率約為新台幣69萬元左右（約日幣340萬～350萬日圓），而非400萬元。
以一輛車長超過5公尺、定位旗艦級的豪華純電房車來說，這樣的價格確實具有相當強的市場競爭力。
原文出處：約400万円！ トヨタ新型「“フラッグシップ”セダン」に注目！ 「クラウン超え」大柄ボディに“ハイテク豪華内装”採用！ 販売開始から1時間で“3000台以上売れた”人気の「bZ7」中国モデルとは？
原文記者：大西トタン＠ｄｃｐ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1069964
想看更多：更多圖片
