Yamaha美國法人於2026年6月發表了2027年式全新Super Sport跑車「YZF-R9」。

能夠在各種騎乘場景中盡情享受的大型Super Sport跑車

Yamaha美國法人於2026年6月正式發表2027年式全新Super Sport車款「YZF-R9」。

【圖片】超帥氣！這就是Yamaha「YZF-R9」2027年式車型！一次看超過30張實車照

這款新車結合了高扭力三缸引擎、最新電子控制技術，以及全新設計的車體架構。

動力核心搭載排氣量888cc、水冷DOHC直列三缸「CP3」引擎。這具動力單元在兼顧輕量化、纖薄化與緊湊化設計的同時，透過快速燃燒特性輸出強勁扭力，並兼具優異的油耗表現。

此外，Yamaha也相當重視聲浪表現，透過進排氣系統的精心調校，打造出從低轉速到高轉速都能充分感受到引擎特性的迷人聲音，帶來更具感官刺激的騎乘體驗。

車架部分採用鋁合金製Delta Box Frame。這具車架是在作為基礎車型的2024年式MT-09車架基礎上，重新調整剛性平衡，使其同時兼具柔韌性與高速穩定性。

車架本體重量約9.7公斤，創下Yamaha歷代Super Sport車款（包括YZF-R1與YZF-R6）中最輕量化的紀錄。

至於後車架與後搖臂則沿用MT-09的設計，有助於提升車輛操控的靈活性與親和度，讓騎士更容易駕馭。

騎乘姿勢方面，YZF-R9的設定介於YZF-R7與YZF-R6之間，兼顧賽道騎乘與一般道路使用需求，讓騎士能在各種環境下都享受舒適且具運動感的操駕體驗。

配置於前整流罩兩側的Winglet小翼，有助於提升高速行駛時的穩定性。

在空氣力學表現方面，作為空力性能指標的Cd・A值，甚至優於過去被認為是Yamaha Super Sport車系中空氣阻力最低的YZF-R6，展現更出色的空力效率。

懸吊系統則採用前後專屬調校的KYB懸吊。

前叉導入全新的SDF結構，後避震則搭載全球首創、應用於機車的超低速閥門設計，能提供更平順穩定的作動表現以及更優異的輪胎貼地感。

煞車系統方面，前輪採用Brembo Monoblock卡鉗「Stylema」，搭配直徑320mm大型碟盤，提供強勁且穩定的制動性能。

輪胎則配備專為YZF-R9開發的Bridgestone「BATTLAX RACING STREET RS11」。

電子控制系統同樣搭載最新技術。

高性能六軸IMU（Inertial Measurement Unit，慣性測量單元）能精準偵測車身姿態，並根據車輛傾角與動態資訊，控制：

• Traction Control System（循跡控制系統）
• Slide Control System（SCS 側滑控制系統）
• Lift Control System（LIF 前輪抬升控制系統）

等多項電子輔助功能。

這些系統的介入程度可透過YRC（Yamaha Ride Control）騎乘模式統一調整，也能個別設定。

儀表部分配備5吋全彩TFT液晶顯示幕。

除了顯示車速、轉速等基本資訊外，也可依照騎士喜好選擇4種不同顯示主題。

同時支援「Y-Connect」智慧手機連線功能，可顯示來電通知，並透過專用App「Garmin StreetCross」將導航畫面直接投射到儀表板上。

此外，車輛還配備多項提升便利性與舒適性的配備，包括：

• 支援升檔與降檔的Quick Shifter快速排檔系統
• Cruise Control定速巡航系統
• USB Type-C充電插座
• YVSL（Yamaha Variable Speed Limiter）可變速限設定系統，可自行設定最高車速限制

等實用功能。

2027年式YZF-R9共提供3種車色：

• Raven（黑色系）
• Team Yamaha Blue（Yamaha經典藍）
• Matte Phantom Blue／Fluo Red（消光Phantom Blue／螢光紅）

其中Matte Phantom Blue／Fluo Red採用相當大膽且搶眼的配色設計。

美國市場售價為12,499美元，依2026年6月上旬匯率換算，約為200萬日圓。

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原文出處：ヤマハ「“新”スーパースポーツ」発売！ 歴代“R”最軽量のフレーム＆最も空気抵抗が少ないフルカウルモデル！ 攻めたカラーも登場した「YZF-R9」2027年モデル北米市場に登場
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1070919
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