Mazda於2026年5月28日針對輕型商用車「Scrum Van」以及輕型乘用車「Scrum Wagon」進行部分產品升級，並新增了全新等級車型。那麼這次新設定的「BUSTER TURBO」究竟是什麼樣的車型呢？
Mazda Scrum Van新增的等級是什麼？
Mazda於2026年5月28日宣布，針對輕型商用車「Scrum Van」與輕型乘用車「Scrum Wagon」進行部分產品改良，並推出全新規格車型。
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在這次更新的Scrum Van中，新增了名為「BUSTER TURBO」的新等級。那麼它到底是什麼樣的車型呢？
Scrum系列最早可追溯至1989年初代登場，從一開始就是Suzuki「Every」系列的OEM貼牌輕型廂型／旅行車。
旅行車版本則於1999年追加，現行款為2015年登場的第五代（wagon為第三代）。
現行車型的車身尺寸為全長3395mm×全寬1475mm×全高1895mm，軸距2430mm。
相較前代車型，不僅擴大了車室空間與車門開口，發表當時更達到輕型廂型車中頂級等級的貨物長度、寬度、高度與地板長度表現。
動力系統搭載660cc自然進氣引擎，在兼顧輕快行駛與優異油耗的同時，原本提供5速手排（MT），並導入以5速MT為基礎、將離合器與換檔操作自動化的新型變速系統（5AGS）。
驅動方式除了2WD外，也提供分時四輪驅動（part-time 4WD）版本。
實用性方面，配備了豐富的收納空間，例如中控台飲料架、中央中置托盤、前車門置物空間等，同時也具備最小迴轉半徑4.1公尺的靈活操控性。
安全配備方面則導入了預防碰撞煞車、誤踩油門抑制系統、緊急煞車警示燈，以及DSC與TCS等系統。
自2015年登場以來持續進行改良，2019年追加4速自排（AT），並在2024年進一步新增CVT變速系統。
這次進行的產品改良涵蓋了內外裝設計更新，以及先進安全科技的升級等多項內容。
在設計方面，外觀部分將水箱護罩進行黑化處理，並把前保桿下方開口改為更寬、更低的造型，使整體前臉更顯俐落且具有強烈存在感。
內裝方面，全車統一改為黑色內裝以提升質感，同時新增數位儀表顯示螢幕與新設計方向盤，使視認性與操作便利性進一步提升。
安全性能方面，採用單眼攝影機與毫米波雷達的組合，並在偵測對象中新增機車與自行車，搭載可減輕碰撞傷害的「Dual Sensor Brake Support II」，全車標配，並可因應路口交叉等多種情境。
此外，前保桿內建4顆超音波感測器的前方停車輔助系統，以及低速前進煞車支援功能也為新設定項目。
起步提醒功能也新增「紅綠燈變換提醒」，同時車道偏移抑制功能、車道偏移警示功能與標誌辨識功能也進行強化與新增。
因此，全車皆符合「Safety Car S Wide」以及「踏板誤踩急加速抑制裝置（PMPD）認證車」標準。
此外，入門等級「PA」的變速系統也新增CVT配置，使商用使用時的油耗與靜肅性進一步提升。
同時也追加了新等級「BUSTER TURBO」。
目前車系編成因安全配備標準化與市場需求變化，已停用「PA-S」與「PC（5速手排）」等版本，現行為「PA」、「PC」、「BUSTER」，以及新增的「BUSTER TURBO」。
這次新增的重點等級BUSTER TURBO，是為了回應近年市場需求而誕生，兼具強勁動力與完整配備的版本。
在動力系統與行駛性能方面，其他等級皆搭載自然進氣「660 DOHC VVT」引擎，而BUSTER TURBO則專屬搭載附中冷器的「660 DOHC VVT turbo」引擎。
因此可輸出最大馬力64PS、最大扭力95Nm，動力表現明顯高於其他等級。
驅動方式提供2WD與電子控制分時四驅（part-time 4WD）可選，WLTC油耗為15.1km/L。
配備方面，駕駛座與副駕駛座皆配有附票夾的遮陽化妝鏡，後座則採用可完全放平的「full flat seat機構」，並搭載左右分離式中央扶手後座。
不過在空間方面，4人乘坐時的行李廂長度為930mm，略短於其他等級的975mm。
此外，後座雙側滑門標配「slide door easy closer」半開自動吸合功能，進一步提升商用與日常使用的便利性。
BUSTER TURBO新等級售價（含稅）為2WD 178萬6400日圓、4WD 194萬400日圓。
搭載最新安全技術、洗練設計以及更強動力的Scrum Van，作為兼具商用與私人用途的輕型廂型車，也可說是進一步強化了整體產品力。
原文出處：マツダ新型「軽バン」登場！ ターボエンジン＆イージークロージャー採用！ 力強い走りと高い利便性を兼ね備えた新仕様の「スクラムバン」とは
原文記者：阿久津仁
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1067680
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