過去Honda曾經推出過一款採用「非常罕見座椅配置」的創新廂型車，這正是展現Honda挑戰精神的代表作之一——「Edix」。

Honda這款創新「2排6人座」廂型車引發大量迴響！

以家庭族群為主、獲得壓倒性支持的「Minivan（廂型車）」已經從一時熱潮，完全成為穩定受歡迎的車型類別。

【圖片】超帥！這就是Honda創新「2排6人座」廂型車！（31張）

在各車廠紛紛投入多樣化車款的市場中，Honda過去曾推出採用非常特殊座椅配置的車型。

那就是2004年登場的「Edix」。

與一般Minivan採用3排座椅來提升乘坐人數不同，這款車是以2排座椅就能乘坐6人的極具挑戰性設計。

Edix最大的特色，在於被稱為「3×2（Three by Two）」的獨特座椅布局。

透過在駕駛座與副駕駛座之間加入獨立中央座椅，使前排可坐3人、後排也可坐3人，實現六人並排乘坐的配置。

不過，如果只是單純把座椅橫向排列，乘客之間的肩膀會互相碰撞，變得相當侷促。

因此Honda採用了前後中央座椅可獨立向後大幅滑移的機構設計。

透過這個設計，使相鄰乘客的肩膀位置在前後方向錯開，形成所謂「V字型」的排列，即使三名成人並排坐在同一排，也能維持舒適的乘坐空間。

為了實現這種結構，Edix的車體寬度被設定為1795mm，在當時同級車中屬於相當罕見的寬度設定。

另一方面，車長則控制在約4300mm以下，接近小型車等級，形成「車寬但車長短」的特殊比例。

此外，由於沒有第三排座椅，即使6人滿載，後方仍保有相當寬敞的行李空間，可以輕鬆放入嬰兒車或露營用品等大型物品。

這種獨特設計主要是以有小孩的家庭族群為目標。

讓孩子坐在前排中央位置時，父母分別坐在駕駛座與副駕駛座，形成像「川」字一樣的排列方式，使車內互動更為緊密，也提供新的家庭乘車體驗。

孩子在大人視線可及的位置乘坐所帶來的安心感，是其他車款難以取代的魅力。

在社群與車迷討論區中，也有許多人懷念Edix，並重新評價其概念。

當時車主回憶：「讓小孩坐中間一起開車，真的很有趣，是最棒的回憶」、「那種親子貼近感，只有Edix才有，真的是一輩子的寶物」。

也有人表示：「車寬雖然大，但車長短，所以轉彎超靈活很好開」、「車身穩定性也很驚人」、「我從Integra Type R換過來，反而覺得很好開又有趣」等，對其操控與實用性給出高度評價。

甚至還有人說：「現在這個時代更應該復活這種能增加家庭交流的車」、「希望Honda用現在技術再做一次」。

當時日本Minivan市場逐漸轉向以滑門便利性為主流之際，採用傳統鉸鏈車門的Edix在銷售上逐漸陷入困境。

最終於2009年停產，但其「橫向並排乘坐」的概念，確實為車內空間與家庭互動方式帶來了全新的思考。

Edix作為一台體現Honda獨特創意與挑戰精神的代表車款，即使到現在仍被不少車迷記憶與討論。

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原文出處：ホンダ斬新「“2列6人乗り”ミニバン」に反響殺到！「ドライブが楽しくてサイコー！」「実は走りもイイ」の声も！ 画期的すぎる「“3×2”シートレイアウト」採用した「エディックス」とは！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1066008
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