2026年1月在舉辦的改裝車盛典「東京Auto Salon 2026」中，公開了由日本自動車大學校（NATS）學生製作的「C91 SUPRA」，以下為其解說。

以可上路為前提的畢業製作

每年都在1月年初舉辦的「東京Auto Salon」。2026年也同樣被來自國內外的最新改裝車與概念車擠滿整個會場，其中，日本自動車大學校（NATS）學生製作的作品，吸引了許多來場者的目光。

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在充滿學生獨特自由發想、以及將其實際實現的技術力所融合的展區中，特別吸引觀眾視線的，是由 NATS 成田校客製化學科打造的「C91 Spyder」。

這輛車是以輕型車 Daihatsu「Copen Robe」為基礎，並以人氣好萊塢電影「Waisupi」系列中登場的 Toyota「Supra」為靈感所打造。「即使變小，也要有真實 Supra 的質感」這樣的概念，被完整具現化成一台作品，讓許多人不自覺停下腳步仔細觀看。

負責製作的學生表示，這次是同時製作兩台車，因此10名成員分成兩組、每組5人進行作業。不過他們也說：「只要其中一組忙不過來，全員都會互相支援一起完成」，可以看出是整個團隊齊心協力完成的作品。

在外觀上最困難的部分，是如何讓輕型車與跑車之間巨大的尺寸差距看起來自然。前保桿使用了 Supra 的原廠零件，但為了符合基礎車型進行調整，「將中央與兩側合計縮短約20公分。最困難的是要思考從哪裡切、怎麼接才能讓它看起來像原廠件」，他們如此分享當時的挑戰與辛苦。

引擎蓋與葉子板也全部都是 one-off（客製）製作。「引擎蓋中央使用 Copen 的原廠部件，側邊線條則刻意融入 Supra 的設計語彙」，巧妙融合了兩台車的設計元素。

另外，外擴輪拱（over fender）則是「先用發泡聚氨酯塑形，再以 FRP 成型。這是為了同時達成輕量化與自由造型」，從材料選擇到製作流程都經過精密設計。

車尾部分同樣毫不妥協。外擴輪拱採用與車頭相同的製作方式，而後保桿與尾燈則直接沿用 Supra 的原廠零件。

此外，「尾翼是 KUHL 公司提供的贊助品，車底燈光也刻意參考電影版本設計」，從細節到整體都試圖忠實重現電影世界觀，展現出高度的執著。

這份熱情也延伸到內裝。「電影中的 Supra 內裝是藍色，但這台 Copen 原本是紅色內裝，所以全部重新包覆更換」，將座艙完全改造成電影風格。包括 Sparco 方向盤、電影中出現的大型轉速表重現，甚至還有隱藏安裝的 NOS 系統等，都是為了讓駕駛進入車內的瞬間就能感受到震撼。

在行駛性能方面也有所提升，配備了 GReddy 的中冷器，以及 Take Off 的洩壓閥「Pushun RSS」。學生也表示「未來想再導入 D-SPORT 的 ECU」，展現持續進化的意願。

其實這台 C91 Spyder，是為了致敬過去在「東京Auto Salon 2020」展出的「A90 Spyder」而誕生的作品。現場也將兩台車並排展示，讓觀眾能直接比較新舊作品。

不過 A90 Spyder 並非完全維持當年的樣貌。「上一代的車門等是鐵板製比較重，這次全部改用 FRP 重新製作以達成輕量化」，學生如此說明。經過 5 年時間，許多部位也有劣化，因此連同塗裝在內都進行了全面翻新。

此外，「A90 Spyder 原本的尾翼是黑色的，但為了與 C91 Spyder 統一視覺風格，兩台都重新塗裝成銀色。電影中尾翼也是銀色，所以也刻意往那個方向調整」，透過這些修改提升兩台車並列時的整體完成度與電影還原度。從重新改造過去作品的態度，也能看出學生們對細節的執著與認真程度。

這些車輛也值得一提的是，都是以可上路行駛為前提的畢業製作。「Auto Salon 結束後會再調整到可以上路行駛的狀態」，正如他們所說，為了展出而降低的車高，也透過 air suspension 設計，能在行駛時調整到適當高度。

在現代被認為是年輕人離車文化漸行漸遠的時代，這台以現實尺寸與成本，認真重現電影夢想車的 C91 Spyder，可以說是學生們給出的一個答案。它在東京Auto Salon 2026的會場中，展現出毫無疑問的存在感與光芒。

原文出處：凄い完成度の「“軽”スープラ」に再注目！ “ホンモノ”のフロントバンパー＆ワンオフ外装で“ワイスピ”風にカスタム！ NATSの学生が手掛けた「コペン ローブ」ベースの「C91 SUPRA」とは？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1066314
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