2026年5月12日，Toyota正式推出了專用計程車「JPN TAXI」的部分改良版本，那麼這次到底做了哪些變更呢？
日本計程車再度進化！
2026年5月12日，Toyota推出了搭載後座滑門的高頂旅行車型、專用計程車「JPN TAXI」的部分改良版本。
JPN TAXI自2017年登場以來，一直作為日本計程車產業的代表性專用車型，以「五門高頂旅行車」的形式提升存在感。
相較於傳統轎車型計程車，它採用更高車身設計，並以強化上下車便利性、乘坐空間與無障礙機能為核心，因此深受許多業者採用。
其開發概念源自於2013年第43屆東京車展所公開的「JPN TAXI Concept」。
這款車以體現日式「款待精神」的移動空間為目標誕生，透過大開口滑門與低地板設計，讓長者、小孩與輪椅使用者都能更輕鬆上下車，是其最大特色之一。
隨著訪日外國觀光客增加，該車在都市地區導入速度加快，如今已成為街頭常見的計程車之一。
車身尺碼為全長4400mm×全寬1695mm×全高1750mm，與Toyota小型MPV「Sienta」相近，在靈活操控性與車室空間之間取得良好平衡。
車內採用5人座配置，後座在頭部空間與腿部空間方面都保有充足的舒適性。同時行李廂也具備可放置大型行李箱的容量，能靈活對應觀光接送、機場接駁等多種使用情境。
動力系統搭載1.5升LPG油電混合系統，在兼顧環保性能的同時，也有效降低燃料成本。這樣的設定特別符合需要長時間、長距離運行的計程車使用需求，在經濟性與耐用性之間取得良好平衡，因此獲得高度評價。
安全配備方面也持續進化。全車標配先進預防安全系統「Toyota Safety Sense」，此外在過去的改良中，也持續強化預警煞車功能，並提升輪椅斜坡的使用便利性，讓設計更貼近實際營運現場需求。
本次部分改良新增的一大重點，是標準配備「煞車燈顯示燈」。
這項設計不僅在駕駛正常踩煞車減速時會顯示，在由駕駛輔助系統進行減速控制時，儀表板上的指示燈也會同步亮起。
隨著近年先進駕駛輔助系統逐漸普及，自動煞車與系統介入減速的情況也變得更加常見。然而在實際駕駛中，駕駛有時難以及時判斷目前車輛究竟是由哪一種系統在進行減速控制。
透過新增的煞車燈顯示燈，系統是否介入制動可以更直觀地傳達給駕駛，有助於提升駕駛的安心感與掌握度。
由於計程車長時間連續駕駛的情況相當普遍，因此駕駛負擔的降低與操作確認的便利性格外重要。本次改良雖然並不張揚，但在實務層面上預期會獲得高度肯定。
車型編成維持不變，提供標準規格「和」與高階規格「匠」兩種等級。
售價（含稅）方面，「和」為348萬9200日圓，「匠」為371萬3600日圓，兩者皆較原先版本上漲約3萬日圓。
整體而言，JPN TAXI作為日常營運用途的專業車款，持續透過細節調整穩步進化。
透過這些細部改良的累積，也讓駕駛與乘客都能享有更加安全與舒適的移動體驗。
原文出處：トヨタ「新“スライドドア”5人乗りワゴン」発売！ 全長4.4m「シエンタ」級“ちょうどイイ”サイズに「ひろびろ車内＆荷室」確保！ 日本独自の「ジャパンタクシー」一部改良でどう変わった？
原文記者：赤羽馬
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1059974
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