2026年3月25日，茨城縣持續施工中的國道354號「境岩井Bypass」正式通車。
有望改善Ken-O Expressway聯外與市區塞車問題
茨城縣土木部道路建設課於2026年3月25日宣布，位於境町施工中的國道354號「境岩井Bypass」，其中從境町大字山崎至境町大字伏木、全長約3.2km路段正式開始供用。
這到底是一條怎樣的道路？ 通車後又會帶來哪些便利呢？
【圖片】超方便！？ 這就是國道354號「境岩井Bypass」路線！ 圖片一次看（8張）
國道354號是一條從內陸的群馬縣高崎市，一路延伸到面向太平洋的茨城縣鉾田市、全長195km的一般國道。
經過群馬縣館林市與埼玉縣加須市後，進入茨城縣，途經古河市、Tsukuba市等地，並沿著日本三大河川之一的「Tonegawa」連結東西方向，是相當重要的幹線道路。
其中的境町，位於Tonegawa與以溫泉、泛舟聞名的「Kinugawa」之間。
南邊接千葉縣野田市，西邊越過鄰近的五霞町後可通往埼玉縣幸手市與久喜市；北邊越過古河市後，則可到達栃木縣野木町與小山市，是典型的多縣交界地帶。
在這個區域中，國道354號扮演主要交通動脈角色。
它在Tonegawa上游附近與首都圈中央連絡自動車道（Ken-O Expressway）交會，並可連接國道4號（新4號Bypass）。
而境岩井Bypass，則是規劃於現有道路北側的新延伸道路，全長計畫約6.3km，並於2001年（平成13年）正式啟動工程。
其中，為了提升Ken-O Expressway「境古河IC」的聯外效率，優先施工的1.74km路段已於2020年（令和2年）率先通車。
再加上這次通車、從境町大字山崎至境町大字伏木約3.16km的新路段，目前總計已有約4.9km可正式使用。
過去的國道354號舊道路雖然會與Ken-O Expressway交會，但距離最近的「境古河IC」其實還有一段距離，因此從354號前往交流道時，仍需透過連接市中心的縣道17號等道路繞行。
而這次完成的新道路，配置為7m寬車道、1.25m路肩，以及3m寬人行道。
未來隨著車流逐漸轉移至境岩井Bypass，除了與其連接的縣道17號之外，也有望舒緩縣道126號、137號、24號等周邊道路的塞車問題，進一步提升當地居民生活便利性。
隨著交通路網更加完善，不只町公所與醫療機構等集中於市中心的重要設施更容易抵達，包括以Asahi Kasei建材為主的工業團地，聯外效率也將同步提升。
官方也期待未來能帶動周邊地區交流人口增加，以及物流效率改善等效果。
目前境岩井Bypass仍有剩餘約1.4km路段持續施工中。
現階段將先以暫定2車道（單向1車道）形式營運，最終則預計依照第二期整備計畫，擴建為單向2車道、共4車道道路。
另外，從境古河IC北側往古河市中心方向，並連接新4號Bypass的「古河境Bypass」（全長3.2km）也正在規劃中，但距離正式完工還需要一些時間。
未來若該路段完成後，從新4號Bypass前往茨城方向的Ken-O Expressway將會更加方便，也能進一步提升前往Tsukuba、Ami以及Narita方向的交通便利性。
原文出處：利根川から圏央道に“接続”！ 国道354号に「新バイパス」完成！ ゆくゆくは「新4号バイパス」にも直結？ 「境岩井バイパス」3月に開通 茨城
原文記者：春山優花里
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1055428
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