茨城縣警在官方 SNS 上表示，他們正在利用直升機來取締超載車輛。

利用直升機與地面協同，即時逮捕違規車輛

茨城縣警於2025年9月13日更新官方 SNS，貼文表示他們正在縣內利用「直升機」取締超載車輛。

【影片】「哇啊啊！」這就是用直升機「追蹤違法卡車」的畫面！（超過30張）

這到底是怎麼一回事呢？

卡車、土方車或拖車等貨運車輛都有規定的「最大載重量」，超過這個上限一公斤都算是「超載（overload）」。這不只是單純違反道路交通法或道路運輸車輛法的行為，還會受到罰則處分。

超載不只是違規的問題，它會大幅提高行駛時發生重大事故的風險，對周遭交通造成危險。最嚴重的風險就是「煞車失效」。

隨著車輛重量增加，煞車變得不靈敏是物理原理，但如果超過最大載重量好幾倍、甚至多出上百公斤的嚴重超載，煞車性能的下降會比合法狀態差上許多。

根據全日本卡車協會的數據，一輛10噸卡車以每小時80公里行駛，載滿合法的最大10噸貨物時，煞車距離是50.3公尺；但即便只是超載8噸（共18噸），煞車距離就會延長到70.3公尺。

換算成距離，相當於一節電車或兩輛大型卡車的長度，約20公尺。這種情況下，如果有人突然闖出或前車緊急煞車，卡車會從「本來能停下的點」滑過很遠，伴隨著增加的衝撞能量衝進去。

如果沒有超載，本來可能只會造成輕微物損，但超載就可能釀成重大事故。即使沒有發生事故，超載也會降低車輛操控性，甚至導致卡車出現致命故障。

超載幾百公斤時，貨台會變得異常沉重，貨物重心不穩，過彎時受到的離心力超出預期，可能翻車或過彎失控。驅動輪後軸承受過重，也有打滑的風險。

此外，作為商業工具的車輛也會因超載而慢慢受損，輪胎偏磨損，煞車性能下降，下雨天容易打滑。車身、底盤、懸吊會因金屬疲勞受損，最壞甚至折斷，導致無法行駛。重車加速慢，踩滿油門油耗增加，也可能造成引擎重大故障。

超載車輛通行還會損害道路鋪面、橋墩、高架等結構物，為維修道路造成不便，也浪費本來不需要的公帑。

一旦發生事故，除了事故本身的責任，超載行為也會被嚴格追究。因違法而保險可能無法理賠，最終造成巨額損失。超載的公司也會被追責，可能因公開公司名被合作夥伴取消業務，承受社會制裁。

茨城縣警近年加強對超載的取締，主要針對大型車常行駛的國道，使用白色機車或便衣警車，逐輛檢查可疑超載車輛，並設置臨時稱重站當場取締。

此外，他們還活用直升機，由交通機動隊員同乘，從空中監控貨台狀態，一旦發現疑似超載車輛，立即通知地面的白色機車或警車，下達停車檢查命令。

目前，特別關注產業廢棄物運輸，與縣府合作調查超載貨主的身份、產廢來源及去向。縣警呼籲：「比效率更重要的是防止交通事故！」

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超載在全國仍然存在，其背後原因之一是貨主的地位非常強勢。即使司機或運輸公司想遵守規則，為了降低成本，貨主會施壓要求「就算超重也要運送」，司機或公司不得不服從。

因此，2014年制度改正後，一旦發現超載等違規行為，不只追究司機或運輸公司，還會追查貨主是否參與。如果貨主涉及，會立即要求改善並公開貨主名，所謂的「貨主勸告」因此更容易實施。

未來，作為超載「禍根」的貨主，將受到更嚴格的監視與處分。

原文出處：「ヘリで取り締まりします！」 県警が“本気の取締り”を実施！ 超・迷惑な「重量オーバートラック」を地上×上空の“すごい連携プレー”で「徹底排除」！ 「違法過積載車」取締り強化 茨城
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/post/951354/2
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