Alfa Romeo於2016年推出品牌首款SUV「Stelvio」。延續Alfa Romeo一貫重視「駕馭樂趣」的理念，這款SUV擁有超越傳統SUV框架的運動化行駛性能，正是其最大特色。在眾多豪華SUV之中，為什麼Stelvio能持續獲得長期支持？接下來重新檢視它的魅力。

實現理想重量分配！堪比跑車的SUV是什麼樣子？

Alfa Romeo「Stelvio」於2016年全球首度亮相，是品牌史上第一款SUV。車名源自阿爾卑斯山脈險峻山路「Stelvio Pass（斯泰爾維奧山口）」。

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在日本則於2018年6月導入，與運動房車「Giulia」共用同一「Giorgio平台」，以兄弟車形式登場。

2023年5月進行規格調整，更新了前格柵與尾燈設計，並導入全新Full LED矩陣式頭燈。新頭燈採用3+3燈組配置，也讓整體外觀更接近Tonale的設計語彙，呈現更現代化的風格。

同時也搭載12.3吋數位儀表板，提升內裝的科技感。到了2025年5月，還追加了更入門、價格更親民的版本「Sprint」。

Sprint配備19吋鋁圈、Nappa真皮座椅以及8支揚聲器的高階音響系統，但售價（含稅）設定為805萬日圓，比Veloce版本便宜約80萬日圓。

車身尺寸為全長4690mm×全寬1905mm×全高1680mm，軸距2820mm。以日本國產車來看，接近Toyota「Harrier」（全長4740mm×全寬1855mm×全高1660mm）的尺寸設定，在都市中保持不過長的車長以利操作，同時透過超過1900mm的車寬，展現出寬體且氣勢十足的車身比例。

流暢柔和的車身線條，在SUV之中屬於極為突出的運動化設計，同時也達成Cd值0.32的頂級空氣力學表現。

動力系統提供兩種選擇。汽油引擎為全鋁製2.0L直列四缸turbo，最大輸出280ps、最大扭力400Nm。

另一個亮點是柴油版本設定。2.2L直列四缸turbo可輸出最大210ps、最大扭力470Nm，同時在WLTC模式下達成15.4km/L的油耗表現，以豪華SUV來說具備相當優秀的經濟性。

變速系統皆搭配8速AT，並全車採用四輪驅動「Q4」系統。平時以後輪驅動為主（最多分配100%扭力至後輪），並可依路況將最多50%動力傳至前輪，呈現偏後驅的駕駛特性。

操控核心在於與Giulia相同的前後50:50理想重量分配。即使是SUV，也能實現接近跑車等級的平衡性，使車輛在過彎時保持低重心、穩定且平順的動態表現。

此外，Alfa Romeo專屬設計的ALFA LINK懸吊系統提升了操控與舒適性，加上碳纖維傳動軸等輕量化技術，也進一步強化敏捷的駕駛反應。

方向盤齒比設定為12:1，與跑車相同等級，使駕駛只需小幅操作即可精準掌握車輛路線。這些機械設定的組合，也讓Stelvio獲得「不像在開SUV」的評價。

內裝標配12.3吋數位儀表板，並搭載可切換駕駛模式的ALFA DNA系統，全車系皆有配備。

主動安全部分則包含AEB自動緊急煞車、ACC主動式定速巡航、高速公路輔助系統、車道維持輔助等完整配備。

車型編成與售價方面，汽油「2.0 turbo Q4 Sprint」為805萬日圓，柴油「2.2 turbo diesel Q4 Veloce」為855萬日圓，汽油「2.0 turbo Q4 Veloce」為885萬日圓。

此外頂規車型則為搭載2.9L V6 twin turbo的「Quadrifoglio」，售價為1430萬日圓。

兼具運動化操控、SUV實用性，以及柴油版本的高效率油耗表現，Stelvio可說是一台為重視駕馭樂趣的族群所打造、個性極為鮮明的SUV。

原文出處：2000cc「ターボ」エンジン搭載で“280馬力”の「“5人乗り”四駆SUV」に注目！ 全長約4.7mの「トヨタ・ハリアー」サイズ！ 高性能モデルもあるアルファロメオ「ステルヴィオ」どんなクルマ？
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1051305
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