持續開在高速公路的Overtaking Lane（超車道），其實是造成壅塞與各種糾紛的一大原因。很多人不知道它的違規標準、罰則，以及背後的駕駛心理，這邊幫你整理說明。

高速公路「一直開在右側車道」是違規的！

在連續假期期間，很多人會開車返鄉或出遊，上高速公路長途移動。

【圖片】「欸欸欸！」這就是「未標示警車的辨識方法」！（30張以上）

而在車流變多的時候，有一種行為特別容易讓交通變得不順，甚至讓其他駕駛很火大——就是明明左側的行車道還很空，卻一直霸佔右側「Overtaking Lane」不走的車。

先說基本概念，高速公路最右側的車道，是用來「超車」的。

依照道路交通法第20條規定，車輛原則上應該行駛在最左側車道，只有在需要超越前車時才使用Overtaking Lane，而且超完車之後必須盡快回到原本的行車道。

如果違反這個規定，一直待在右側車道不回去，就會被認定為「車道使用違規」。

這不只是觀念問題，而是正式的交通違規，會被記1點違規點數，並開罰6000日圓（以普通小客車為例）。

然而，即使有這麼明確的規定，現實中還是有不少駕駛，就算後方有更快的車接近，依然完全不讓路，持續用自己的節奏霸佔右側車道。

這種行為背後的心理，其實往往來自於對周圍狀況缺乏察覺的「無意識」，以及以自我為中心的「懶惰心態」。

例如有人會覺得：「一直切換車道很麻煩」「右側車道比較少有匯入車輛或障礙物，比較好開」，只顧自己開起來輕鬆，卻忽略了原本的交通規則。

更麻煩的是，有些人還會抱持錯誤觀念：「我已經開在速限附近了，沒必要讓後車」。

但事實上，在法律上，「持續占用Overtaking Lane」這件事，本身就已經構成違規，跟你開多快沒有關係。即使你有遵守速限，只要超車完成後還一直待在右側車道，就會妨礙後車通行。

這類駕駛往往對後方排了多長的車龍毫無感覺，甚至連後照鏡都沒有好好確認。

因為缺乏「自己正在造成壅塞」的自覺，當後車靠近時，不但不讓，反而覺得「我被逼車了」，開始出現對抗心理，甚至有人會故意踩煞車，這其實是非常危險的行為。

對於這種不顧他人的駕駛方式，網路上也出現不少批評聲音。

像是：「明明左側車道那麼空，為什麼硬要擋在右邊」「沒發現後面塞一排車，本身就是沒有做好安全確認」這類意見非常多。

很多人也指出，這種單一駕駛的無意識行為，會讓周圍的人開始焦躁、累積壓力，最後反而可能引發嚴重的逼車行為，甚至造成重大事故。

實際上，在交通執法上，「車道使用違規」本來就是重點取締項目之一，也有不少人是被未標示警車抓到後，才第一次意識到自己的錯誤。從警方統計來看，這類違規的取締數量一直名列前段，也代表這絕對不是「寫好看而已的規定」。

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在高速公路開車時，最基本的原則就是「平時走左側車道」。

隨時確認後照鏡掌握後方狀況，超車完成後就盡快回到行車道。這種看似簡單的駕駛習慣，其實能讓自己與所有用路人，都享有更安全、更順暢的行車環境。

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原文出處：高速道路の「右側ずっと走行」は違反です！ なぜ“追越車線”を塞ぎ続ける？「あおられた」と逆ギレする身勝手な心理に非難も！ 実は反則金の対象となる“居座り”の正体
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1051954
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