Hyundai Mobility Japan已正式發表新型氫燃料電池電動車（FCEV）SUV「NEXO」。這次是睽違7年的全面大改款，那麼它究竟進化到了什麼程度呢。
Hyundai的氫能源技術已達非常高水準
Hyundai Mobility Japan於2026年4月8日正式推出新型氫燃料電池電動車（FCEV）「NEXO」。
【圖片】超帥！這就是“HARRIER”尺寸的COUPE SUV「新型NEXO」！看圖（30張以上）
作為兼具環保性能與實用性的次世代中型SUV，這款車也成為日本市場氫能移動的新選擇之一。
Hyundai在燃料電池車的研發歷史其實相當早，早在1998年就已開始相關研究。
2013年推出量產FCEV「Tucson FCEV」，2018年則推出專用平台打造的第一代NEXO。
第一代車型在全球獲得高度評價，至2024年累計銷量約達4萬台。
本次新型車為睽違7年的全面大改款，在韓國市場上市後約半年內已售出約5000台，顯示出極高的市場關注度。
車身尺寸為全長4750mm×全寬1865mm×全高1690mm，以Toyota車款來說，接近「Harrier」的大小。最小迴轉半徑為5.5m，即使在都市與狹窄道路較多的日本環境中，也具備相當好上手的操控性。
外觀部分採用Hyundai全新設計理念「Art of Steel」，透過強調金屬質感的俐落直線車身結構，展現出先進科技感與SUV應有的力量感。
車尾採用類似Coupe的斜背造型，視覺上更具新鮮感，相較上一代更加俐落緊緻，但同時也保有能被廣泛族群接受的沉穩氣質。
車室內部透過水素儲槽的最佳化配置，實現沒有中央傳動隧道的平整後座地板，提供更寬裕的乘坐空間。
行李廂容量一般狀態為510公升，後座放倒後可擴充至最大1630公升，從日常購物到戶外休旅都能勝任。
日本規格標配V2L（Vehicle-to-Load車對外供電）功能，可提供車內外最高1500W電力輸出。此外也支援CHAdeMO規格的V2H（Vehicle to Home車與住宅雙向供電）功能，可作為災害時的緊急電源使用。
這在防災意識高度成熟的日本市場中，具有特別重要的實用價值。
配備方面同樣完整，包含Google地圖整合導航、水素加氫站搜尋功能，以及透過智慧型手機App「Bluelink」進行遠端車輛管理。並搭載Bang & Olufsen 14支喇叭音響系統、指紋辨識系統、雙無線充電、USB Type-C（合計100W輸出）等高階配備。
動力部分搭載最大輸出204匹馬力、最大扭力350Nm的馬達系統，採用前驅設定（FF）。搭配162公升大容量氫氣瓶，約5分鐘加氫即可達成1014km續航里程。
長途行駛時幾乎不需擔心補能問題，是氫能源車的重要優勢之一。
行駛過程中，透過前方雷達與導航資訊整合的「智慧回生系統」，可依交通狀況自動調整煞車回充力道。在日本常見的走走停停路況中，能提供更平順的駕駛感受並減輕疲勞。
車型等級分為「Voyage」「Lounge」「Lounge＋」三種，售價分別為750萬日圓、820萬日圓與835萬日圓（含稅）。
並可享有日本政府推動的CEV補助金制度，預計補助147萬日圓，使實際購車成本進一步降低。
此外，原廠也提供購買後支援方案，包含前4年的定期保養與法定檢驗基本費用全免，讓車主能長期安心使用。
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從車輛本身到服務體系都相當完整的Hyundai氫能源技術，能否在日本市場建立更強存在感，值得後續關注。
原文出處：“ハリアー”サイズの「新型クーペSUV」登場！ 精悍「直線基調」フォルム×画期的な「静音パワーユニット」搭載！ 7年ぶり全面刷新のヒョンデ「新型ネッソ」どう進化した？
原文記者：赤羽馬
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1051545
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