2026年4月14日，次期「Skyline」的預告影片正式公開。在新一代車型備受期待之際，這次將回顧歷代Skyline曾搭載過的「世界首創」或「日本首創」技術。
各種革新技術值得關注！
Nissan「Skyline」現行車型（第13代／V37型）自上市以來已約12年，外界一直期待下一代登場。在這樣的背景下，Nissan於2026年4月14日發表了長期願景。
【圖片】超帥氣！這就是Nissan Skyline新型的樣貌！看圖片（30張以上）
這份名為「以移動出行智慧化，為每天帶來全新體驗」的願景中，作為未來將導入的多款新車之一，次期Skyline的預告影像也正式公開。
Nissan Skyline自1957年誕生以來，已經走過約70年歷史，是Nissan深受車迷喜愛的高級運動房車。現行第13代自2014年推出以來，也經歷多次改良。
2019年的大幅小改款中進行了外觀更新，並推出以運動性能為取向的高性能版本「400R」。
另外在2025年10月的產品優化中，新增「Wangan Blue」車色等小幅升級，並追加限量車型「400R Limited」。
不過由於V37世代自上市至今已約12年，部分設計已顯現出年代感，因此市場對全面大改款的期待也持續升溫。
在這樣的情況下，2026年4月14日公開的次期Skyline預告影片也引發高度關注。
圓形四燈尾燈、以及手寫體風格的「Skyline」字樣等，都能看出對過去經典車型的致敬設計元素，讓新車期待值再度升高。
因此這次特別整理歷代Nissan Skyline曾搭載的「世界首創」或「日本首創」創新技術，一次回顧介紹。
※ ※ ※
●【日本首創】De Dion axle（初代）
1957年由Prince自動車工業推出的初代Skyline，在當時屬於極為先進的車款。
1.5升直列四缸OHV引擎可輸出最高60PS，最高時速125km/h，在同級中具備頂尖性能。
同時，後懸吊系統首次在日本車上採用De Dion axle（De Dion式懸吊）。
這種結構最早由法國車廠開發，之後也被1967年登場的Mazda「Cosmo Sport」等車型採用。
●【日本首創】四燈式headlight（初代）
初代Skyline在1960年小改款時，導入日本首度的四燈式headlight。
相較原本的雙燈設計，改為四燈是為了迎接1960年代高速公路時代的到來。
之後在1962年推出的「Skyline Sport」也採用了四燈headlight。
該車融合義大利設計風格，但因手工生產，僅約60台，極為稀有。
●【日本首創】備胎（Tempa Tire）（第6代）
1981年登場的第6代（R30型）Skyline，也被稱為「Newman Skyline」。
1983年小改款後期型因獨特前臉設計，被稱為「鐵面」。
這一代首次在日本車上導入Tempa tire（臨時備胎）。
其特點是比標準備胎更薄，可增加行李廂空間使用效率。
同時也配備備胎氣壓下降警告燈。
●【世界首創】card entry system（第7代）
被稱為「7th Skyline」的1985年第7代（R31型）Skyline，特色包括直列六缸DOHC引擎復活與先進配備。
其中最具代表性的就是世界首創card entry system。
透過隨身card即可解鎖車門與行李廂，取代傳統金屬鑰匙，是智慧鑰匙的前身。
●【世界首創】projector headlight（第7代）
1987年小改款後期R31型Skyline，於近光燈導入世界首創量產車projector headlight。
之後也影響1988年S13型「Silvia」等車款採用，逐漸取代傳統反射式頭燈。
●【日本首創】高速公路單車道hands-off駕駛（第13代）
現行第13代Skyline導入先進駕駛輔助系統，也就是2019年小改款加入的「ProPILOT 2.0」。
與前代不同之處在於，可在高速公路單一車道內進行hands-off駕駛（手放方向盤駕駛），並支援導航連動路線行駛。
啟動路線後，系統會依導航規劃持續協助行駛至高速公路出口。
在特定條件下可實現單車道hands-off，降低駕駛負擔。
同時也具備變換車道輔助功能，依導航與感測資訊提供駕駛提示。
不過Skyline搭載ProPILOT 2.0僅限hybrid車型，並隨2022年hybrid停產而終止。
截至2026年4月，目前搭載ProPILOT 2.0的車型為「Ariya」「Leaf」「Serena」。
※ ※ ※
如上所述，Nissan Skyline一直隨著時代持續進化。本次公開的次期車型預告，被定位為日本市場的「heart beat model」。
在承襲歷代技術的同時，第14代Skyline的進一步進化也備受期待。
原文出處：日産「新型スカイライン」初公開！ 世界初の「画期的システム」＆“ヘッドライト”！ 日本初の「運転支援機能」や“足回り構造”も！ 歴代モデルの支えてきた「革新的技術」とは？
原文記者：山城颯太
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1049832
想看更多：更多圖片
