Toyota在「Japan Mobility Show 2025」（2025年10月舉辦）中，全球首度公開了「HiAce Concept」。這是一款暗示下一代HiAce的概念車，那麼這台車引發了哪些反響呢？
「全新的HiAce」會變成什麼樣？
在2025年10月舉辦的「Japan Mobility Show 2025（JMS2025）」會場中，最吸引目光的就是Toyota的「HiAce Concept」。
自1967年初代誕生以來，HiAce已經超過半世紀持續支撐日本的物流與人們日常生活。這次作為下一世代的雛形首次在全球公開，因此會場被強烈的熱度包圍。
這款concept model最先讓人注意到的是極度簡化、方正的造型設計。在保留商用車本來應有的力量感同時，也透過現代化手法打造出簡潔且洗鍊的外觀。
會場中展示了兩種車型：一種是接近日本現行200系尺寸的「low roof」，另一種則是讓人聯想到海外販售的300系的大型「high roof」。
從這樣的產品配置可以看出，Toyota希望從專業工作現場到個人休閒用途，都能更細緻地對應多元化使用者需求的企圖心。
HiAce Concept中最受矚目的，就是powertrain的多樣性。其基本設定是電動車（BEV），但不只如此，還導入了汽油車與hybrid車等多種動力來源可選的設計。
在物流現場中，續航距離與導入成本之間的平衡一直都是課題，而這種能依照地區或事業規模選擇最適合規格的彈性，對第一線使用者來說將會是非常大的優勢。
進一步來看車室空間，可以發現機能性被大幅強化。儀表台採用digital display打造出現代感設計，寬敞的車室則採用可依用途自由更換設備的結構。
無論是配送業務、移動維修，或是作為camping car使用，都能在各種場景中可靠運作，作為「可以長期使用的工具」的理念也延續在這款最新concept之中。
Toyota相關負責人也表示「非常重視量產化」，這也顯示這並非單純的夢想車，而是以未來實際商品化為前提所提出的具體方案。
網路上也因這款HiAce Concept掀起討論，長年愛用的忠實車迷紛紛表示「只要上市就想立刻入手」，同時也有人因人氣過高而擔心「上市後會不會出現搶購與缺貨潮」。
此外也出現具體需求，例如希望搭載可減輕長途駕駛負擔的雷達定速巡航（radar cruise control）等最新driver assistance系統的聲音相當多。
也有人表示「想在露營等戶外活動中使用電力，如果推出hybrid版本一定會換車」，展現出對更實用進化的期待。
在設計方面，雖然有人正面評價這種帶有經典感的外觀，但也有一部分長期支持傳統cab-over（駕駛室前置式）結構的用戶，對於因碰撞安全而改為semi-bonnet（半車頭式）設計感到複雜心情。
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在日本，2004年登場的第5代200系，即使已經超過20年，至今仍活躍於第一線。從專業職人到熱愛戶外活動的個人用戶，能獲得如此廣泛信賴的車款，在國產車中可說是極為罕見的存在。
海外則已自2019年起導入第6代（300系）。至於更符合日本市場需求的新型HiAce將以何種形式誕生，JMS2025所展示的concept model，似乎正成為指引下一代mobility標準的重要一步。
原文出處：トヨタ「新たなハイエース」2つのカクカクボディ＆複数のパワトレ搭載か!?「発売されたら買う！」「最新の運転支援がほしい」と反響も！ 進化した「次期モデル」に寄せられた“期待と心配”とは？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1041380
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