2025年9月，在長崎市的女神大橋上發生一起事故：一輛停在橋上的車輛被大型trailer追撞，最終導致trailer駕駛身亡，而雙方駕駛都被書面送辦。這起事故到底是怎麼發生的呢？

被追撞的車輛是在無燈狀態下，停在禁止停車區域

2025年9月13日凌晨約3點，在長崎縣長崎市的收費道路「女神大橋」上，一輛停在禁止停車車道上的普通乘用車，被一輛大型trailer追撞，事故因此發生。

【圖片】這裡不能停！這些意外的「禁止停車地點」（共13張）

受到撞擊後，大型trailer失控衝向對向車道的護欄，駕駛該車的50歲男性從約65公尺高的橋上墜落至海中，因脊髓性休克不幸身亡。而普通乘用車內的22歲上班族男性則是腰部骨折，受到重傷。

另外，該名上班族在事故發生前，已經在禁止停車的地點停車約27分鐘，其中有大約13分鐘是關閉頭燈、處於完全無燈的狀態，推測事故就是在這之後不久發生的。

根據調查人員表示，該名男子在停車期間，正在用手機與交往對象通話。

此外，事故現場並未留下大型trailer的煞車痕跡。

關於這起事故，長崎縣警在2026年3月16日表示，對於停在橋上的駕駛，以過失致死的嫌疑進行書面送辦；而追撞的大型trailer駕駛，則以死亡狀態下的過失致傷嫌疑，一併送交長崎地檢署。

這是因為該名上班族男性長時間將車停在橋上的禁止停車區域，加上夜間停車時未開燈等過失，被認定是導致本次事故的重要原因之一，因此遭到送辦。

該男子在接受警方調查時，也已承認自己在橋上停車等相關指控。

針對這起事件，網路上出現不少聲音，例如「那種時間還無燈停在禁止停車的地方，誰會料到啊，trailer駕駛應該也是拼命想閃了吧」、「這種真的躲不掉」、「trailer駕駛實在太可憐了」等意見。

其實很多人不知道，在路邊停車的車輛與行駛中的車輛發生碰撞時，一般來說行駛中的車輛責任會比較大，因為駕駛有義務注意前方並避免事故發生。

不過像這次這種情況，如果是停在禁止停車區域，或是在夜間視線不良的地方無燈停車，就會被認定停車的一方也有過失責任。

即使是因為車輛故障不得不停在路上，也應該打開車燈或hazard lamp，並在車後放置停止警示裝置，做好防止事故的措施。

尤其是在高速公路上發生故障時，依照規定必須在車後明顯位置放置像三角警示牌這樣的停止標示器材，因此平常就應該確認車上是否有準備這些物品。

另外，網路上也有人批評道路管理單位，例如「明明車輛長時間停在那裡也有被監視器拍到，但值班人員卻怠忽職守沒有處理，到底監看是在幹嘛」等聲音。

對此，負責管理女神大橋的長崎縣道路公社表示，事故發生時監視人員剛好離開監視器畫面前，未能即時掌握狀況，未來將重新檢討設備配置，並加強與收費業務人員的合作，強化整體監控體制。

※ ※ ※

在夜間或昏暗環境下將車停在路上，被後方車輛追撞的風險會大幅提高。

除了停車的一方必須做好防範措施之外，其他用路人也應該視情況使用遠光燈（high beam），隨時注意前方狀況，才能有效降低事故發生的機率。

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原文出處：「いやいや…避けられないよ！」 橋の上で停車したクルマに大型トレーラーが追突！ 駐停車禁止エリアだった!? “双方”の運転手を書類送検 路上駐車の危険性とは？
原文記者： 元警察官はる
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1034769
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