雷克薩斯旗艦跑車「LC」系列，將正式停售。這輛以優雅設計與5.0升V型8缸引擎魅力獲得廣大支持的車款，終於要畫下歷史句點。對此，網路上也出現了大量討論和迴響。

停售消息引發了哪些聲音？

在雷克薩斯陣容中，一直被視為特別存在的「LC」系列，終於要結束它的使命。

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根據雷克薩斯官方網站，包含「LC500h」「LC500」以及「LC500 Convertible」都將停止販售。長久以來作為品牌象徵的車款，對許多車迷而言，這是一件非常印象深刻的事件。

LC的起源可追溯至2012年的北美國際車展上亮相的概念車「LF-LC」。

秉持著「更銳利、更優雅」的理念開發，最終於2017年以量產車型登場。

概念車的設計魅力在量產車上高水準呈現，一推出就引發話題，也成為展示雷克薩斯新方向的重要車款。

LC系列提供兩種動力選擇：LC500h搭載3.5升V6引擎加上油電混合系統，而LC500則搭載5.0升V8自然進氣引擎。

此外，2020年還新增了敞篷版Convertible，保持優雅外型的同時，也能享受迎面而來的風，是其魅力之一。

到了2025年7月，更推出了以英文「頂點」之意命名的特別規格車款「LC500“PINNACLE”」與「LC500 Convertible“PINNACLE”」，豪華規格成為系列集大成，話題十足。

車身尺寸為全長4770mm×全寬1920mm×全高1345mm（敞篷版為1350mm），低矮車身搭配寬闊車格，外觀氣勢十足。其設計同時展現跑車的動感與豪華車的氣質，是LC獨有的個性象徵。

前臉採用標誌性Spindle Grill，銳利大燈與立體車身線條相互呼應，呈現強烈存在感。後方則採用L型尾燈設計，讓整體車尾同樣令人印象深刻。

內裝方面，處處可見工藝細膩的精緻做工。以駕駛為中心的座艙操作便利，搭配真皮、Alcantara與金屬飾件，營造出高質感空間。數位儀表與大型顯示螢幕等先進配備，將傳統與現代科技完美融合。

安全配備亦相當齊全，包括「Lexus Safety System＋」等功能。高品質音響與舒適配備兼備，即使長途駕駛也能保持舒適。敞篷版還配有頸部加熱器，四季皆可享受開篷駕駛的樂趣。

變速系統採用10速自排，搭配FR布局，實現平順且強勁的駕駛表現。尤其是5.0升V8自然進氣引擎，在近年已屬稀有配置，其動態表現受到高度評價。

然而隨著LC停售，V8自然進氣引擎也將從雷克薩斯陣容中消失。

售價（含稅）為LC500 1410萬日圓起、LC500h 1455萬日圓起、LC500 Convertible 1555萬日圓，可說完全符合旗艦車定位。

因此，LC不只是普通跑車，更肩負品牌象徵的角色。

網路上也出現各種討論聲音：「新車已無法再享受V8聲浪好寂寞」、「設計真的很喜歡，好可惜」、「在日本車中帥氣程度無可匹敵」、「市售車中最接近概念車的代表」、「想知道下一代旗艦會如何」、「混合動力也不錯，但V8印象最深」、「最後想再試駕一次」、「雖說時代在變，但還是覺得寂寞」、「是象徵雷克薩斯的車款」……等，許多車迷紛紛表達自己的感受。

從這些討論也能看出，LC系列確實是許多人心中難以忘懷的存在。

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原文出處：9年の歴史に幕！ レクサス「“FR”スポーツカー」販売終了に反響殺到！ 「“V8消滅”は寂しい」「群を抜くカッコよさ」「後継が気になる」の声も！ 最上級モデル「LC」に熱視線！
原文記者： くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1032975
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