關於預計在2026年春季發售的Lexus「ES」，我們向經銷商詢問了最新資訊。

追求作為Sedan最美比例的新型ES

2025年10月1日，Lexus首次在日本公開了新型中型Sedan「ES」，預計將於2026年春季左右發售。

針對新型ES的反響，我們向首都圈的Lexus經銷商進行了訪問。

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ES自1989年Lexus品牌成立時便與旗艦Sedan「LS」一起開始販售，至今已在超過80個國家和地區銷售，是Lexus的核心車型之一。

在日本，ES曾以「Camry Prominent」和「Windom」名義販售，並在2018年推出第七代車型時，首次以Lexus ES名義在國內上市。

經過八年首次全面更新，第八代新型ES以「Experience Elegance and Electrified Sedan」為設計理念，進一步提升靜肅性與乘坐舒適度，目標打造能在各種場景中提供高品質移動體驗的Sedan。

在外觀設計上，新型ES挑戰了從次世代BEV（Battery Electric Vehicle，電池電動車）概念車「LF-ZC」獲得靈感的表現手法，兼顧車身配置與Sedan最美比例，造就了其獨特外觀。

前臉採用「Twin L Signature Lamp」，並將Spindle造型從正面延續至側面，強調了創新的存在感。

內裝方面，新型ES首次導入Lexus品牌的「Responsive Hidden Switches（隱藏式響應開關）」，透過將物理按鍵與內裝融為一體，兼顧功能性與高質感設計；同時也首次採用了「Sensory Concierge（感官禮賓系統）」，提供個人化的體驗價值。

底盤方面，前懸吊採用MacPherson Strut式，後懸吊則新導入Multi-Link多連桿設計。車身基於進化版「TNGA GA-K」平台，提升了車體剛性與反應靈敏度。

日本市場的動力規劃預計提供Hybrid與Battery EV兩種車型。

Hybrid「ES350h」搭載2.5升直列四缸引擎＋電動馬達，系統最大輸出182kW（約247匹馬力），提供2WD（FF）與四輪驅動選項。

EV車型則有系統165kW（約224匹馬力）的「ES350e」，以及系統252kW（約343匹馬力）的高性能AWD車型「ES500e」，ES500e搭載電動四輪驅動系統「DIRECT4」，兼具運動性能與穩定性。

BEV車型的續航里程（CLTC模式目標值）為ES350e約685km，ES500e約610km。

車身尺寸為全長5140mm×全寬1920mm×全高1555-1560mm，軸距2950mm，相比前代，全長增加165mm，軸距增加80mm。

目前售價尚未公布。

針對預計於2026年春季引入日本市場的ES，我們向首都圈的Lexus經銷商詢問了反響。

「我們收到最多的詢問是『什麼時候可以看到實車』或『實車何時可以展示』這類問題。
由於車長超過5米、車寬超過1.9米，許多顧客希望能親眼確認車身大小。」

我們也向另一家Lexus經銷商詢問。

「有顧客詢問『Hybrid與Battery EV是否都能試乘』。
由於目前尚未上市，暫時無法提供試乘，但考慮到許多顧客對此感興趣，車輛正式上市並掛上牌照後，我們將準備讓顧客試乘。
至於車輛售價，最遲在正式公布時就會確定，請再稍待片刻。」

如今國產Sedan也逐漸成為少數車型。在這樣的環境下，作為正統Sedan進化而來的新型ES，將是一款貼近使用者需求的車型。作為承擔次世代的Sedan，新型ES值得持續關注。

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原文出處：レクサス「“新型”4ドアセダン」まもなく発売で問合せ“殺到”！ 8年ぶり“全面刷新”で16cm延長＆複数パワトレ設定！ 新型「ES」が販売店でも話題に
原文記者：松村透
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1032686
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