在 1980～90 年代於 WRC（World Rally Championship）展現壓倒性實力的傳奇拉力賽車，Lancia「Delta Integrale」。而在以現代技術讓這款名車重生的 Restomod 領域中，有一台至今仍被視為經典之作的車型。由義大利 Automobili Amos 打造、讓全球車迷為之瘋狂的「Futurista」，到底是什麼樣的存在呢？

大量使用 Carbon 的極致 Restomod

所謂 Restomod，就是保留經典老車的外觀設計，同時將內在升級為現代技術。

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像 Porsche「911」就是著名例子，而在這股潮流中帶來巨大衝擊、甚至被視為里程碑的，正是這台 Lancia「Delta Integrale」的 Restomod。原車曾在 1980 年代後期到 90 年代於 WRC 創下前所未有的 6 連霸紀錄。

打造這台車的，是義大利賽車手，同時也是狂熱收藏家的 Eugenio Amos 所創立的 Automobili Amos。

在原版 Delta Integrale 於 1994 年停產約 25 年後，他們於 2018 年推出的「Futurista」，不只是單純的完整翻修，而是將 Delta 的 DNA 推向極致的終極進化版本。

最大亮點在於，原本以 5 Door「Delta Integrale 16V」為基礎，直接取消後座車門，改為純正 3 Door Hatchback。原本就以方正外擴輪拱聞名的 Delta，在改成 3 Door 後，後輪拱線條更加強烈，呈現出如雕塑般的美感與氣勢。

更驚人的是，車身大部分採用輕量化 Carbon Fiber 製作。從前保險桿、引擎蓋，到前葉子板與水箱護罩周圍，都是一體成型的 Carbon 製結構，連後尾門與後保險桿也大量使用 Carbon，可說毫不手軟。

車身尺寸為全長 3897mm × 全寬 1810mm × 全高 1449mm，維持緊湊設定，車重則大幅降低至約 1250kg，達到現代車少見的輕量化水準。

引擎方面，搭載以原本為基礎、經現代技術全面強化的 2.0L 直列 4 缸汽油 Turbo 引擎。透過進排氣系統與冷卻系統優化，加上最新 Engine Management 系統，最大馬力提升至約 330hp 等級。

搭配的是強化過的 5 速 MT，驅動方式則維持傳統的全時 4WD，整體性能甚至能與現代 Super Sports Car 抗衡。

內裝同樣毫不馬虎。配備 Recaro 運動座椅，以及以 Alcantara 包覆的儀表台，營造濃厚的賽車氛圍，其中最吸睛的是方向盤周邊設計。

傳統的方向燈撥桿等操作被取消，所有控制按鍵都整合在方向盤輻條上的小型按鈕中，既保留了經典美感，又打造出如賽車般簡潔俐落的駕駛艙。

這台夢幻級的 Lancia「Delta Futurista」，全球僅限量生產 20 台，並於 2022 年推出最後一台採用 Martini 配色的車輛後正式完售。

價格方面，不含原車費用約為 30 萬歐元，換算約台幣 1040 萬元（以 2026 年 3 月初匯率計算），價格相當驚人，但一發表就被全球熱血車迷與收藏家搶購一空。

無論是老派拉力賽車迷，還是對現代過度數位化車款感到厭倦的富裕族群，都被這台 Futurista 深深吸引，也讓大家再次看見 Restomod 這個領域的魅力與潛力。

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原文出處：25年ぶり復活!? 新たな「“4WD”スポーツカー」に注目！ 「330馬力」の2リッター「直4ターボ」＆「旧車デザイン」採用！ “5ドア”じゃないランチャ“デルタ”カスタム「フトゥリスタ」伊国仕様とは
原文記者： くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1029909
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