延續2025年，於「Nostalgic 2days」活動中，今年同樣展出了來自林Collection、日本數一數二珍貴的一台車「Ohta PA型」。關於與去年不同的地方以及未來的計畫，我們也訪問了林克己先生。

最重要的是「讓這台具有歷史價值的車能夠保存下來」

在2025年2月舉辦的經典車活動「第16回 Nostalgic 2days 2025」中，有一台被稱為「能夠留存至今本身就是奇蹟」的珍貴車輛，作為主辦單位特別展示車登場。

那就是由林克己先生「林Collection」所展出的Ohta「PA型」。

一年之後，在2026年2月21日、22日舉行的「第17回 Nostalgic 2days 2026」中，這台車再次展出，而且以進一步完成Restore的狀態亮相。

【圖片】超級帥！這就是「存在本身就是奇蹟的一台車」Ohta PA型！圖片一次看

或許很多人對Ohta這個Brand不太熟悉，但在戰前時期，它其實是一家相當有名的Automobile Maker，也因在賽車比賽中多次奪冠而聞名。

Ohta的前身，是太田祐雄在1912年創立的「太田工業（也被稱為太田工場）」。

1933年開始生產Automobile之後，由於其技術受到關注，獲得了Mitsui財閥的投資。

之後Mitsui在接手太田工業業務的同時成立了「高速機關工業」。戰後公司改名為「Ohta Automobile」，但在1957年與Nissan Koki的前身、同樣製造「Kurogane」等車款的「日本內燃機製造」合併，Ohta這個Brand也因此消失。

Ohta的代表性車款之一，是2 Door Sedan型Passenger Car「PA型」。它擁有全長3850mm×全寬1440mm×全高1580mm的小巧車身，搭載一具可輸出20馬力的水冷4缸760cc Engine。

這款車在1948年至1954年間生產，但生產數量並不多。

展示的車輛是1952年式的「PA4型」，而之後登場的「PA5型」「PA6型」則將Engine排氣量擴大至903cc，並改為4 Door作為Taxi用途。雖然整體生產期間不長，但細部改動其實相當多，這也是其特色之一。

現年86歲的林先生，收藏的車款主要以1950年代誕生的車輛為主，例如第二次世界大戰前的1938年式Datsun「17型 Roadster」、徹底追求合理化的小型大眾車Suminoe製作所「Flying Feather」、Fuji Automobile打造的「Fuji Cabin」、1952年由Aichi Machine Industry生產的「Giant三輪消防車」，以及1959年式S211型 Datsun「Sports 1000」等。

說到這裡，其實在過去汽車比現在更偏向耐久消費財的性質，而且技術也還不成熟，因此每次Model Change之後，舊款車往往只過幾年就被視為「過時」，短時間內被報廢其實並不罕見。

因此，現在看來非常珍貴且具有價值的車，在當時其實往往是不斷消失的命運。

再加上Ohta與Toyota、Nissan等大型Automobile Maker相比規模較小，當時的銷售數量本來就差距很大。因此Ohta的車能夠留存至今，可以說是非常奇蹟的事情。

在戰後國產汽車剛起步的時期，幾乎沒有容易被後世保存下來的Sport Car。當時市場主流是Commercial Vehicle與Taxi使用的實用Sedan，而且也沒有「保存車輛」的概念，把Automobile當成興趣的人也不多。

然而林先生在那個年代就已經注意到這些車並開始收藏，這一點確實非常難得。

這次在Nostalgic 2days 2026展示的Ohta PA型，是由同時也是Restore職人的林先生親自進行Restore。和去年相比，可以看到外裝部分有些零件被拆下後進行車身修補與重新塗裝，並且已經裝上了Rear Bumper。

當筆者（Automobile Writer＆Illustrator 遠藤Izuru）詢問林先生「Rear Bumper竟然也找得到啊？」時，他表示其實那並不是Ohta PA型原本的零件，而是裝上了外型相似的Austin「A40 Somerset」Rear Bumper。

林先生也提到，他曾從已經停業的汽車零件公司接收大量零件，多年來累積下來的Parts在這次Restore中派上了用場。

林先生笑著說：「1950年代、特別是1955年以前的車，其實外型風格都差不多，像Headlight或Bumper這些零件設計也很接近。而且很好焊接，所以幾乎什麼零件都能裝上去。」

接著我們也詢問林先生未來的計畫。

他表示：「最重要的事情就是『如何讓這台具有歷史價值的車保存下來』。所以其實維持去年的狀態也可以。不過像Door打不開等問題確實很不方便，因此才決定繼續進行Restore。去年夏天很熱，作業進度不太順利，但目前大概已經復原到三成左右。」

至於未來會做到什麼程度，他坦言：「老實說我也還不知道。『要Restore到什麼程度』之後再決定吧。很多人看到我收藏的車都會很感動，而我也很享受把車帶來這個活動展示。」

談到明年的「Nostalgic 2days 2027」，林先生也笑說：「其實還有其他想帶來展示的車，不過如果明年又展示Ohta會不會有點太執著了？」

不過無論如何，我們都期待明年能在會場再次看到這台Ohta PA型，以及依然精神奕奕的林先生。

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原文出處：謎の「錆だらけセダン」実車公開！ 正体は「存在自体が奇跡」の1台だった 「日本の自動車史に残る“遺産”」が徐々に復元中 74年前の貴重なオオタ「PA型」は今後どうなるのか
原文記者： 遠藤イヅル
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1024665
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