Subaru 預計在 2026 年春季發表「WRX STI Sports Sharp」。這款車將會打造出什麼樣的樣貌呢？

復刻靈感源自全套改裝車「S210」的熱烈回響

自從 2019 年 12 月「WRX STI」停產以來，Subaru 的國內陣容中就再也看不到搭載手排變速箱（MT）的運動型 Sedan。

【圖片】超帥氣！這就是時隔約 6 年復活的「MT 四門轎車」！（30 張以上圖片）

然而，這段沉寂在 2026 年 1 月的「Tokyo Auto Salon 2026」被打破。約 6 年後復活的 MT 版本全套改裝車「WRX STI Sports Sharp」終於揭開神秘面紗。

這款期待已久的車型誕生的契機，是 2025 年夏天限量販售的全套改裝車「S210」引起的熱烈回響。該車抽選倍率極高，受到廣泛讚譽，但 STI 開發副本部長高津益夫表示，他仍感受到「還無法完全滿足渴望三踏板的粉絲」的挑戰。

這次 MT 化對 STI 單獨而言是一道大門檻。因此，Subaru 本體與 STI 的實驗團隊密切合作。雙方工程師攜手進行極限調校，才得以實現量產化。這款特別車型是以現行 4 門 Sedan「WRX S4」為基礎開發的。

WRX STI Sports Sharp 並非只追求賽道性能的硬派運動車。相反地，開發重點在於「易操控性」與「駕駛樂趣」，讓每個人在日常生活中也能享受到操控 MT 的喜悅。

動力系統方面，WRX STI Sports Sharp 搭載 2.4 公升水平對臥 4 缸直噴渦輪增壓「FA24 型」引擎，並結合為海外市場打造的三踏板 6 速手排變速箱。引擎維持最高輸出 202 kW（275 PS），但最大扭力則考量環境法規與變速箱承受範圍，被調整為 350 Nm。

變速箱改為手排帶來的最大好處，是車重大幅減輕。與搭載 CVT 的基礎車型相比，重量減少了 50～60 公斤，整備重量降至 1560 公斤。

為了充分發揮這份輕量化優勢，底盤大量採用了 STI 的技術。不僅對避震進行最佳化，還為右駕版本開發了全新的 STI 前置柔性拉桿（Flexible Strut Tower Bar）、配備 ZF 電子控制阻尼器，並在車體前後增加拉桿加強件（Draw Stiffener）。這些配置使得車輛操控輕快靈活，方向回饋精準，駕駛感受被徹底雕琢到極致。

這輛車實現了 Subaru 與 STI 所追求的「安心與樂趣」理念，預計將於 2026 年春季正式發表與上市。此外，官方也考慮推出對應市售版本的專用零件，勢必成為 Subaru 車迷的焦點。

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原文出處：スバル「新たな4ドアセダン」約6年ぶりに3ペダルMTで登場！ 60kgの軽量化＆STIの技術モリモリの「WRX STIスポーツ シャープ」まもなく発表！
原文記者： くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1027848
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