豐田在2017年發表的概念車「FINE COMFORT RIDE」，展示了燃料電池車的新可能性。這款擁有1000km續航里程的車，到底是一款什麼樣的車呢？

高級SALON風格的下一代ESTIMA？

開發主題為「PREMIUM SALOON的新型態」，不僅重視傳統高級車所強調的「威嚴」與「操控感」，也充分運用電動車特有的自由配置與氫能，旨在最大化「移動空間本身的價值」。

【圖片】超帥的！用圖片看豐田「“EGG型”MINIVAN」（共25張）

這款車的概念非常大膽，目標是將車不只是作為單純的交通工具，而是保持「愛車」的存在感，同時提供「享受移動過程的空間」。

外觀最大的特色，是從車頭到中央呈現上下左右延展，向後逐漸收窄的鑽石型車艙設計。

車輪配置於車身四角，極限縮短OVERHANG，不僅追求空力性能，也實現了最大化的室內空間，形成獨特的比例設計。

此外，車底全面覆蓋的設計，也兼顧了高靜肅性與行駛穩定性。

這流暢的一體成形車身（ONE MOTION FORM）讓人聯想到曾被稱為「天才EGG」的初代ESTIMA，當年亮相時甚至引起話題：「這就是新型ESTIMA？」

車身尺寸為全長4830mm×全寬1950mm×全高1650mm。特別值得注意的是3450mm的超長軸距，使其能提供媲美大型MINIVAN的寬敞室內空間。乘坐人數為6名。

內裝以「WEARING COMFORTS（享受舒適空間）」為主題，營造出如同客廳般的包覆感。

第一排與第二排座椅可旋轉，乘員可面對面形成互動交流空間。

此外，車內配置AGENT功能與TOUCH DISPLAY，乘員可自由存取資訊，展現了與現代SDV（SOFTWARE-DEFINED VEHICLE）概念相通的先進技術。

動力系統採用以氫為燃料的FUEL CELL（FCV）系統，驅動方式為將馬達內建於車輪中的IN-WHEEL MOTOR。

這樣一來，傳統EV所需的DRIVE SHAFT或DIFFERENTIAL GEAR就不再必要，進一步最大化了車內空間。

性能目標值極高，JC08模式續航約1000km，氫氣加注時間僅約3分鐘。

能在3分鐘內補充足夠行駛1000km的能力，即使與現代BEV（BATTERY EV）相比，也擁有壓倒性優勢，強烈展現了FCV在「長距離移動」上的適性。

當年亮相時反響熱烈，正值豐田積極推進繼「MIRAI」之後的FCV布局，作為次世代豪華車備受矚目。

其獨創的外型也引發「像深海魚」的褒貶評論，但對面對面座椅等創意設計則被認為「搶先呈現自動駕駛時代的概念」「作為非MINIVAN的高級車概念非常有趣」，至今仍獲得重新評價。

可惜的是，FINE COMFORT RIDE本身僅作為概念車，未以原型量產上市。

然而，這款車提出的技術與理念，後續被轉化並運用於豐田量產車中。

像是FC STACK（將燃料電池車核心的氫氣與空氣中氧氣化學反應生成電力的發電單元）發電效率提升等技術，以及利用氫能源長距離舒適移動的「PREMIUM FCV」概念，都被繼承到2020年12月發售的第二代MIRAI等開發中。

此外，面對面座椅與大型顯示螢幕所帶來的「移動時間價值轉換」理念，也成為後續自動駕駛概念車與豐田移動力開發的核心。

FINE COMFORT RIDE不只是單純的展示車，而是豐田以最豪華形式實現「電動化×自動駕駛」未來藍圖的重要里程碑。

在豐田為實現氫能社會所做的挑戰歷史中，這款獨特的SALON已被刻畫為重要的一頁。

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原文出處：新型エスティマ!? トヨタの「“タマゴ型”ミニバン」！ 広すぎ内装＆全長4.8mの「ちょうどいいサイズ」採用！ 斬新「ぐるぐるシート」もいい「ファイン コンフォート ライド」とは
原文記者： 青田　海
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1023263
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