1996年推出的採用傳承設計（Heritage Design）的限量車款——豐田「Classic」。本文將揭開它的設計靈感來源以及所使用的底盤秘密。

為了紀念豐田首款量產乘用車問世60週年

把過去的設計元素融入現代車款，其實並不罕見。

像是把福斯「Type 1（俗稱金龜車／Beetle）」重新演繹成「New Beetle」、英國BMC的「Mini」由BMW用現代風格重構成「MINI」、以及承襲初代（S30型）風貌的日產「Fairlady Z」等等，這類車款本身就是以過去經典設計為藍本重新打造的代表。除此之外，也有不少是採限量生產、特別開發的復古風車型。

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在這類後者當中，豐田就在1990年代後期到2000年前後，推出過幾款融入傳統設計（Heritage Design）的限量車，而這次要介紹的「Classic（クラシック）」就是其中之一。

「Classic」是作為 TECS（TOYOTA EXCELLENT CONVERSION SERIES：豐田原廠特裝車系列） 之一，在1996年推出的限量車款。

外觀最吸睛的，莫過於那長而巨大的引擎蓋，再加上獨立的葉子板、保險桿與燈具等古典設計元素，以及酒紅與黑色的雙色塗裝，整體營造出名副其實的「Classic」風格。

設計靈感來自1936年誕生、豐田第一台量產乘用車「豐田（當時還叫“トヨダ”）AA型」。
Classic 是為了紀念 AA 型上市 60 週年，由 Toyota Technocraft（現為 Toyota Customizing & Development） 限量打造 100 台。

雖然窗框等部分造型明顯帶有現代車的特徵，但若不特別指出，幾乎沒人看得出來它其實是以當時的第5代「Hilux」皮卡為基礎開發的。事實上，Classic 的車型代號與 Hilux 相同，都是「YN86」。仔細觀察就能發現，前車門上方前緣帶有 Hilux 特有的壓痕線條，前後車門與後視鏡其實是直接沿用雙廂版 Hilux 的零件，其他車身則是以碳纖維等材料打造。

會選擇 Hilux 當基礎，除了因為它的車身尺寸與 AA 型相近之外（AA 全長4785mm×全寬1730mm×全高1736mm／軸距2850mm；Hilux 全長4885mm×全寬1735mm×全高1650mm／軸距2850mm），其梯形大樑車架也提供了足夠的改裝自由度。

內裝部分則幾乎完整移植 Hilux 的配置，但加入了 Nardi 復古風方向盤、木紋飾板、紅色真皮座椅 等豪華點綴，成功營造出古典氛圍。

動力系統同樣來自 Hilux，搭載「3Y-E」2.0 升直列4缸 OHV 汽油引擎，搭配4速自排。整車重量僅1480kg，比想像中更輕巧。

售價則高達 817萬日圓。這個價格在當年相當驚人——舉例來說，Hilux Surf V6 3400 SSR-G 約300萬日圓，Land Cruiser Wagon VX Limited（80系）約400萬日圓，Crown Majesta C 型約500萬日圓，Celsior C 仕様約580萬日圓，足見 Classic 的身價之高。

至於靈感來源的 AA 型，其研發始於1930年前後，1935年完成試作 A1 型，搭載仿造 GM（雪佛蘭）直6引擎設計的 3.4 升 A 型引擎。設計則深受當時美國 DeSoto「Airflow」影響，強調流線造型。雖然當時轎車市場需求不大，加上戰時背景，豐田先在1935年推出「G1 型卡車」，隔年才正式發表 AA 型轎車。AA 系列還衍生出 Phaeton（5人座開篷）「AB 型」與軍用「ABR 型」。

現存的車輛極為珍貴。AA 型的復刻車由 Toyota Technocraft 在1986年製作，目前與 AB 型（來自法政大學收藏，後由豐田復原）一起展示於豐田博物館。石川的日本自動車博物館也收藏有 ABR 型，海外也確認僅剩少數。

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截至2025年9月，Classic 的存世量極少，僅限量 100 台，目前在大型中古車網站上僅能找到 5 台在售，價格多落在 500萬日圓級，甚至有標價直逼 1000萬日圓 的。

擁有獨特復古外觀，卻又結合90年代可靠科技的 Classic，不僅能日常使用，還帶來極高的收藏價值。若你心動了，或許真的是該趁現在「最後的機會」入手了。

原文出處：新車当時817万円！ トヨタの「“超レトロ”最高級モデル」が凄い！ 全長4.9m級ボディに「旧車デザイン」×豪華“赤レザー＆ウッド内装”採用！ 超希少車「クラシック」は今がラストチャンス
原文記者：遠藤イヅル
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/948273
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