BYD在官方網站公開了預計今夏上市的新型Kei Car「BYD RACCO」專屬頁面。網站上介紹了這輛車的詳細資訊，以及開發者的心願，在SNS和網路上已經引起大量討論。

BYD新型「Kei Wagon」Rakko“誕生”引發熱烈回響！

「日本的Kei Car市場，終於迎來‘黑船’了」

【圖片】超級帥氣！這就是BYD新型「Kei Wagon」Rakko！（31張）

這輛讓人充滿期待的車，終於開始揭開神秘面紗。

BYD Auto Japan（以下簡稱BYD）於2026年2月16日公開了今夏預計上市的新型Kei Car「BYD RACCO（Rakko）」官方專屬網站。

談到Kei Car，日本新車銷售約有4成來自這個龐大市場。而在這個市場正中央，全球知名EV製造商BYD也終於蓄勢待發要進入。

公開的「Rakko」外觀，幾乎就是貼合日本暢銷車型的設計。

車身類型屬於Honda「N-BOX」、Daihatsu「Tanto」、Suzuki「Spacia」等激烈競爭的「Super Height Wagon」。

尺寸為全長3395mm×全寬1475mm×全高1800mm，標配後排雙側滑門，整體包裝完全考量了日本道路狀況與使用便利性。

如此貼近日本市場的設計，也在網路上引起大量回響。

有人說「乍看之下像N-BOX吧？」「側面感覺像Days Roox」「還以為是Tanto新款呢」，可見外觀設計已被日本用戶自然接受。

也有評論認為「比沒什麼變化的日本車還吸引人」「感覺BYD是真的想賣這款車！」，對BYD的用心給予肯定。

而這款新型Rakko真正值得關注的是其內在配置。

採用FWD（前輪驅動），電池提供兩種選擇以符合不同用戶需求。

以城市通勤為主的「Standard規格（約20kWh）」續航超過200km；週末長途出行的「Long Range規格（約30kWh）」則挑戰Kei EV罕見的300km以上續航目標。

對此規格，許多用戶表示：「續航設定恰到好處，很有策略性」「平常每天根本不會跑300km，完全足夠」「如果當作獨棟住宅的第二輛車，應該是最強選擇吧？」充分肯定了實用性。

另外也有人指出EV獨有的優勢：「在加油站越來越少的地方最適合」「睡覺時在家充電，隔天早上就能滿電出發」。

但大家最關心的仍是「價格」與「可靠性」。

有人期待「補助金加成後實際不到200萬日圓的話可能會熱賣」「像家電一樣，便宜又品質好就能快速搶占市場」，另一方面也有人擔心：「中國車動力和價格可能比日本車有競爭力，但二手價和零件供應讓人擔心」「經銷商網路還少，維修保養時間怎麼辦？」

不過也有不少中立或正面意見：「聽說有日本工程師參與開發，所以比較安心」「挑剔的人本來就不會買Kei Car」「我不介意中國車，想買看看」，隨著更多詳細資訊流出，過去對中國車的排斥反應正逐漸減弱。

順帶一提，「Rakko」這個獨特名字來源於海獺，象徵使用工具的聰明與可愛，同時也是瀕危物種，承載BYD「保護地球環境＝保護海獺」的使命。

這個親切的名字背後，其對市場的衝擊力卻非常強烈。

在SNS上出現許多評論：「可能成為N-BOX的強敵」「這款車一定會熱賣」「國產車廠也得拿出真本事的Kei EV」「接下來日本車廠可能面臨生死關頭」，激勵國產品牌迎戰。

2026年夏天，當可愛的Rakko開始在日本道路上行駛時，這個Kei Car市場將可能掀起怎樣的“小型革命”，吸引了眾多用戶的關注。

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原文出處：BYD新型「軽ワゴン」ラッコ“爆誕”に反響殺到！「こりゃ売れるわ！」「最強の選択肢では？」「日本メーカーは正念場かも…」の声！ 航続距離は“軽EV”として異例の「300km超」！ やはり気になるのは「価格」と「信頼性」か!?
原文記者： くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1019683
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