大發宣布「新型輕型商用車」！同公司首款量產EV「新車型」還搭載了“救命”功能！新型「e-Hijet Cargo」與「e-Atrai」，我們來聽聽開發者的用心設計

一手企劃

2026.02.19　作者：KURUMAのNEWS 　

大發發表了新型輕型商用車「e-Hijet／e-Atrai」。我們向開發者詢問了這款車中由大發主導的部分以及他們特別注重的設計理念。

大發在2026年2月2日正式發表了新型輕型商用EV車「e-Hijet Cargo」與「e-Atrai」。據說這個系統是由大發、Toyota與鈴木三家公司共同開發的模型。

我們針對大發主導的部分以及他們的用心設計，向開發者進行了訪談。

新型e-Hijet Cargo／e-Atrai，是以大發現行銷售的輕型商用車「Hijet Cargo」及其高階版「Atrai」為基礎，打造的BEV（電動車）輕型商用車。

這款車由大發、Toyota與鈴木三家公司自2021年開始的商用車項目共同開發，結合了Toyota的CASE技術（Connected、Automated、Shared、Electric化）以及大發與鈴木長期累積的輕型車技術與經驗。

原本預定於2023年導入，但因大發過去的不正事件一度凍結，最終比原計畫晚了兩年才正式上市。

這款車以2021年登場的Hijet Cargo／Atrai現行款為基礎，搭載新開發的BEV系統「e-SMART ELECTRIC」。

該BEV系統將後軸驅動的馬達、逆變器、減速機等整合成一體的電動驅動單元「eAxle」，並配合安裝於車底的36.6kWh磷酸鐵鋰電池，使單次充電可行駛距離達257公里（國土交通省審查值）。

開發負責人齋藤寛談到，關於BEV系統開發中，Daihatsu所負責的領域時表示：

「三家公司共同開發的部分，包括電池與充電器等單元、以及e軸等BEV單元。我們將Toyota的電動化技術與各公司的輕型車專業知識結合，進行了共同開發。

另一方面，像是車輛本身的開發，例如車體布局或懸吊系統也有改變，這部分是Daihatsu負責的。電池安裝區也加入了保護電池與乘員的結構部件，是與整車一體化開發完成的。

此外，將電池裝在原本的汽油車車架上，為了不犧牲Hijet Cargo/AtraiDaihatsu等都是Daihatsu變Hijet Cargo/Atrai版本的Hijet Cargo/Atrai。」

平時Hijet Cargo/Atrai公司電動化技術與Daihatsu幫助。」（齋藤寛）

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車系陣容以基本款e-Hijet Cargo提供4人座與2人座兩種型式為主，搭配鍍鉻裝飾、質感提升內裝、雙側電動滑門、無鑰匙系統等高階配備的e-Atrai「RS」則為進階款，共三款車型。

新型e-Hijet Cargo / e-Atrai售價（含稅）為314萬6千日圓起至346萬5千日圓。