在新車價格持續上漲的現今，大發的輕型房車「Mira e:S」依然是許多人容易入手的選擇。尤其是最入門等級「B“SA III”」，原廠建議售價僅99萬2200日圓（含消費稅），即使在令和時代仍能維持低於100萬日圓的驚人親民價格。

小巧車身與優異的基本性能

大發的輕型房車「Mira e:S」，一直以來都是許多人生活中熟悉且實用的存在。

【圖片】超帥氣！這就是大發「4人座超便宜車款」！（30張以上）

尤其最入門等級「B“SA III”」，以99萬2200日圓（含消費稅）的原廠建議售價，展現出相當具有吸引力的價格優勢。

Mira e:S的車身尺寸為全長3395mm×全寬1475mm×全高1500mm（FF車型），軸距2455mm，採用符合日本道路環境的小巧尺寸，定位於輕型乘用車中最基礎的「輕型房車」級距。

最小迴轉半徑僅4.4m，具備優異的小轉向能力，加上較低的車高，即使進入都市地區的機械式立體停車場也能輕鬆停放。

動力系統搭載660cc直列3缸自然進氣引擎，搭配CVT變速箱，可輸出最大馬力49PS、最大扭力57Nm。

它不依靠昂貴的油電混合系統，而是透過徹底的輕量化設計，實現WLTC模式下最高25.0km／L的優異油耗表現，是一款能大幅降低日常通勤與購物燃料成本的實用車款。

最便宜的B等級之所以能實現低價格，關鍵在於徹底貫徹「選擇與集中」的設計理念。

車門後視鏡與輪圈採用以功能性為優先的簡單規格，內裝也搭載手動空調等配備，刪減不必要的配置，只保留真正需要的功能。

其中最具特色的是後座車窗。透過採用無法開啟的固定式設計，大幅減少電動窗機構與開關等零件數量，有效降低成本。

對於作為公司營業車、配送車使用，或是個人第二台車，以明確用途為主的消費者來說，這樣的設定可以說是非常合理的選擇。

雖然價格親民，但安全性能並沒有妥協。標準配備預防安全功能套件「Smart Assist III」，能在這個價格級距享有包含碰撞迴避輔助煞車等先進技術，是一大魅力所在。

從外觀小巧的車身尺寸，很難想像車內其實擁有相當充裕的乘坐空間。

現行車型採用高剛性且輕量化的「D monocoque」車體結構，即使強化了車身骨架，也不會讓車內產生壓迫感。

前座椅為了追求舒適坐感與包覆性而專門開發，雖然採用分離式座椅設計，卻能帶來類似長椅式座椅的開闊感。

駕駛座周圍的配置也十分符合人體工學，儀表設置於駕駛者正前方，能將行駛中的視線移動降到最低。排檔桿則採用從中控台中央延伸出的直立式設計，位置自然且容易操作。

豐富的收納空間也是它的一大優勢。

車內配備可利用汽車空調出風保持飲料適溫的飲料架，以及可放置手機與小物的「儀表板長型上方托盤」，腳邊也設有能收納面紙盒的大型托盤。

後座同樣保留充足的腿部空間與頭部空間，即使成年人乘坐也不會感到狹窄。行李廂空間也能輕鬆放入日常購物袋或行李箱，並提供可讓行李廂接近平整化的專用底板。

Mira e:S的優點之一，在於能滿足多元需求的彈性車型編成。

相較於最入門的B等級，只需增加3萬3000日圓即可選擇「L“SA III”」等級（102萬5200日圓）。該車型後座升級為電動車窗，輪圈也改為更具設計感的全輪圈蓋。兩款車型的油耗表現皆維持WLTC模式25.0km／L，因此消費者可以單純依照配備需求來選擇，這點也相當吸引人。

雖然法人導入作為營業車的比例較高，但由於外觀與配備相對簡單，也有不少個人使用者將其選作改裝基礎車。

如果只是把車當作代步工具，希望將成本壓到最低，那麼B等級會是更適合的選擇；若有載送後座乘客的需求，同時重視舒適性，則L等級會帶來更高的滿意度。

※　※　※

在汽車價格持續上漲的現在，Mira e:S以低於100萬日圓的新車價格，卻能實現甚至不輸輕度油電混合車的低油耗表現，可以說是一款最符合日本道路環境的「輕型車中的輕型車」。

憑藉大發優秀的成本控制能力，以及深入理解使用者需求的設計理念，Mira e:S已確立自己作為日本市場最容易入手的新車乘用車之一的地位。

---

原文出處：アンダー100万円！ 新車“4人乗り”ダイハツ「激安クルマ」に大注目！ “純ガソリン車”でも「リッター25km」走れます！ もはや“日本の宝”レベルに嬉しい「最新ミライース」がスゴすぎる！
原文記者：赤羽馬
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1082486
想看更多：更多圖片