新車只要6萬日圓!? Suzuki「超便宜速克達」要復活了？結合電動自行車動力單元×當年車身打造現代規格！2023年亮相的概念車「e-Choinori」是什麼？

一手企劃

2026.02.17　作者：KURUMAのNEWS 　

以下帶大家回顧一下，2023年首度舉辦的「Japan Mobility Show（ジャパンモビリティショー）」上亮相的Suzuki概念車「eチョイノリ」。

從「東京モーターショー」改名並重新定義概念後，自2023年起改為每兩年舉辦一次的「Japan Mobility Show（ジャパンモビリティショー）」，每屆都會有各家車廠帶來各式各樣的概念作品。

其中，Suzuki在2023年發表的電動機車概念車「e-choinori（イーチョイノリ）」，可說是在眾多車款中，以“最小級距”與“極簡配備”成為話題焦點的一台。

這款車採用Panasonic Cycle Tech的電動輔助自行車用電池與驅動單元，打造出相當於日本原付一種等級的電動速克達，並以Suzuki過去販售的「チョイノリ」為基礎製作而成。

說到チョイノリ，當年主打的就是「只想稍微騎一下的人」，是一款專為短距離移動開發的速克達型原付機車。

2003年2月11日登場的初代車型，以「走れ。国産。￥59800」為宣傳口號，在日本國內生產卻開出未稅5萬9800日圓的超低售價，當時震撼整個機車市場。

這樣的低價並非偶然，而是Suzuki透過徹底精簡零件數量，降低生產成本與工時，減少組裝所需人力與時間，才成功實現的價格策略。

動力方面，搭載當時導入新技術「高速電鍍汽缸」的49cc空冷四行程單缸OHV引擎，相較當時Suzuki自家既有的四行程50cc引擎，成功減重4成。最大馬力為2.0PS／5500rpm，最大扭力0.3kgf・m／3500rpm。官方公布的油耗表現為76km／L（以30km／h定速行駛測試）。

底盤部分前後皆採用鼓式煞車，輪胎規格前後相同為80／90-10。為了壓低成本，甚至省略後避震器，採用簡單的剛性車架結構，車重僅39公斤。

外觀設計則以圓潤的前整流罩與簡潔車身線條為特色。初代車型採用原料著色樹脂材質，並提供白、藍、黑、黃、橘、米色共6種車色選擇，在當時也算相當豐富。

2003年12月，Suzuki又推出衍生車型「チョイノリSS」，將前整流罩拆除、露出車架，並配上平把手設計，整體外觀更偏向運動風格。

之後也陸續追加「チョイノリII」以及配備電動啟動馬達的版本，進一步提升使用便利性。

チョイノリ曾深受許多人喜愛，不過汽油版車型最終因應排放法規趨嚴所帶來的成本問題，於2007年8月底正式停產。

在2023年Japan Mobility Show上亮相的eチョイノリ，車架與外觀幾乎維持當年的樣貌，整體呈現出滿滿的「懷舊感」。搭載的是可拆卸式16Ah市售電池，因此可以直接在家中充電；而且還能與所謂的「電動媽媽車」（限電池外型相同的車款）共用電池，這點也是一大優勢。

自發表以來，外界普遍期待eチョイノリ能在2025年後實現量產。不過目前Suzuki尚未公布進一步消息，現階段似乎將重心放在同場發表、配備踏板的電動輕便車「e-Po」上。

儘管如此，預計較接近量產的e-Po同樣採用Panasonic製動力單元，因此未來若兩款車能共用動力系統，確實有機會在效率與成本控制上取得優勢。

當年以「極致取捨」創下亮眼銷售成績的チョイノリ，如今若能以電動形式復活，相信還是會讓不少人相當期待。