日產超越「CIMA」的頂級豪華轎跑！全長超過5米的巨大車身，搭配超豪華內裝！搭載4500cc V8引擎的「TriEx」究竟是什麼樣的車？

一手企劃

2026.02.12　作者：KURUMAのNEWS 　

日產在「第29屆東京車展」展出了巨型的「頂級轎跑」，究竟是怎樣的車型呢？

1990年代初期，日本各大車廠紛紛針對即將到來的21世紀，推出集夢想與尖端技術於一身的次世代概念車。

其中，日產於1991年「第29屆東京車展」展出的「TRI-X（TriEx）」尤其引人注目，成為車展中極為特別的一款作品。

TriEx 的概念定位為「21世紀的豪華轎跑」。

它以「負責任的豪華（Responsible Luxury）」為主題開發，旨在將對環境與安全的考量，與汽車本身駕駛樂趣和美感，在高水準上兼顧。

首先令人震撼的，是它那氣勢磅礡的車身尺寸。

車身長4995mm、寬1900mm、高1350mm，甚至超越當時日產最高級房車「CIMA（首代）」的體型。即便以現代標準來看，也可歸類為大型轎跑，散發威風凜凜的氣勢。

然而，設計本身並不給人壓迫感。

刻意排除了概念車常見的誇張裝飾，以細膩的面構成打造簡潔而優雅的造型，展現出不受流行影響的永恆美感。

在那巨大引擎蓋下，隱藏著兼顧環保與性能的前瞻性動力單元。

搭載的4.5公升V8引擎可輸出最高320匹馬力。

除了大量使用鋁合金達到輕量化之外，這具引擎還支援汽油與甲醇混合燃料的「多燃料（Multi-Fuel）」仕様，不僅追求動力，同時兼顧環保性能。

內裝與功能配備同樣充分展現當時日產的技術力。

車艙內獨立配置四座獨特造型的真皮座椅，座面與靠背為一體化設計。

這個能溫柔包覆乘員的空間，搭配可偵測路面狀況並控制的「Preview Active Suspension（預覽主動懸吊）」，提供極致舒適的乘坐感受。

更有趣的是，細節中融入了「日本式待客之道」的技術。

例如雨刷就參考「日本舞蹈手勢動作」，採用可平滑調整速度的專用雨刷，即使雨天也能優雅保持清晰視野。

此外，儀表板搭載立體感十足的「遠距成像電子類比儀表」，兼具視認性與先進感。

就這樣，TriEx 以周到至極的設計呈現出次世代豪華轎跑的願景，然而可惜的是它並未量產。

原因是在發表後不久，日本泡沫經濟崩潰，使得大型特別轎跑的市場環境急速惡化。

不過，為 TriEx 開發的技術與經驗並未白費。

V8引擎技術與主動懸吊的專業知識，後續被沿用在「CIMA」與「INFINITI Q45」等量產車型上，成為日產高級車開發的重要基礎。