日產於2025年8月22日發表了全面改款的輕型超高頂休旅車「ルークス」。那麼，它的駕乘感受與進化程度究竟如何呢？年輕汽車記者西川昇吾親自試駕後給出了答案。

經過五年的改款進化，「ルークス」在靜肅性與乘坐舒適性上都有明顯提升

日產在2025年8月22日發表了全新「ルークス」，預計將於秋季上市。

【圖片】超帥氣！這就是日產「全新ルークス」的全貌！（超過30張圖片）

新型ルークス隸屬於日本市場上份額較高、搭載滑門的超高頂輕型車。經過五年才進行的全面改款，新車究竟帶來了哪些進化呢？

筆者（年輕汽車記者 西川昇吾）這次有機會試駕了原型車，以下將為大家報導試駕體驗。

全新ルークス最大的亮點是室內空間的寬敞度與便利性提升。

雖然對於輕型超高頂車來說，室內空間寬敞可能已經被視為理所當然，但全新ルークス採用了「圓角方正」的設計，相較於前一代車型，成功讓室內空間更為寬敞。前一代車型為了強調時尚感，設計較為緊湊，而這次改變設計概念正好成就了更寬敞的內裝空間。

另一個進化重點是便利性的提升。在這部分，最大的亮點是配備了完善的駕駛輔助系統。全新ルークス首次在輕型車上搭載了具備3D功能的「智慧環景顯示器（Intelligent Around View Monitor）」，可自由選擇各種顯示模式，大幅減少死角。

此外，這套系統還可以「地點登錄」。只要將覺得死角多、容易發生危險的附近路口，或是曾經差點發生碰撞的交叉路口登錄起來，系統就會自動啟動，幫助駕駛進行更可靠的安全確認。

在娛樂資訊系統方面，全新ルークス也是輕型車首度搭載了Google，駕駛可以使用熟悉的智慧型手機介面，也能透過語音操作 Google 助理。

顯示系統部分搭載了12.3吋中控螢幕與7吋儀表螢幕，兩個螢幕設計連成一體，營造出先進感十足的內裝氛圍。

實際坐進車內後，最讓人驚訝的是開放感。

先前提到過，全新ルークス在設計概念上特別強調室內空間的寬敞，但他們在前擋風玻璃的傾角設計，甚至是雨刷配置的隱蔽性上，也都下了功夫。

因此，第一次進入車內時，幾乎會忘記這是一輛輕型車，給人寬敞明亮的印象。這種感覺在後座同樣適用，後座側窗也加大，從後座的視野相當良好。

另外，後座天花板上設有出風口，即使在炎熱的夏天，全車乘員也能保持舒適。

開始行駛後，可以感受到這輛輕型車的靜肅性相對較高。由於室內空間加大，前擋風玻璃傾角提升，但全新ルークス採用了隔音玻璃，並重新配置隔音材，使得噪音控制表現良好。

另一個給人好印象的地方是電動輔助方向盤的控制感。雖然為了方便低速操作而調整了輕盈手感，但方向盤回饋仍然清楚，並未感到資訊傳遞變薄。

試駕過程中，也體驗了後座乘坐的情況，後座乘坐的舒適度甚至比前座更好。後座的乘員能享受更安靜的環境，也方便與駕駛互動，對育兒家庭來說是個加分點。

不過，由於這次試駕是在封閉測試場，因此乘坐舒適感容易留下良好印象，仍希望在公路上進行再確認。

唯一稍感不足的部分是動力表現。這次試駕的是渦輪增壓車型，但加速感相比同級競爭對手略顯不足。這可能與引擎的動力與扭矩有關，也與變速箱的控制設定密切相關。

此外，由於試駕在封閉賽道，未能充分體驗全新ルークス的一大亮點——以駕駛輔助系統為核心的先進功能。

總體而言，這次試駕感受多元，但考慮到輕型車本身已具備的先進功能，全新ルークス仍是一輛讓人期待在公路上試駕的車款。

原文出處：日産「新型ルークス」初公開！ 5年ぶり“全面刷新”で「カクカクデザイン」以外も大進化！ 「軽自動車レベル超え」の開放感と「快適リアシート」がスゴい!? 実力はいかに【試乗記】
原文記者：西川昇吾
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/939703
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