本田的「超薄四輪驅動轎車」再度吸引目光！全高僅有 1.25 公尺的扁平車身＋低底盤設計超新穎！這款概念車「KIWAMI」到底是什麼呢？

一手企劃

2026.01.31　作者：KURUMAのNEWS 　

回顧一下本田在2003年「第37屆東京車展」上展出的概念車「KIWAMI（極）」，當時引起了極大的話題。

日本最大的車展「日本移動展（Japan Mobility Show, JMS）2025」於2025年10月29日在東京國際展覽中心舉行。

2025年，也有許多車廠公開新型車款吸引參觀者的目光，但回顧過去的車展，仍有一些概念車魅力歷久彌新，不會隨時間褪色。

本文將回顧本田在2003年「第37屆東京車展」展出的概念車「KIWAMI（極）」，當時引起了極大的關注。

KIWAMI是本田開發的創新轎車概念車。它將本田全球首創實用化的燃料電池技術（FC技術）與代表清淨性能的「和之心」融合，作為次世代乘用車而誕生。

本車設計特別著重於日本傳統美學與價值觀之一的極簡主義，並將其精髓反映在汽車設計上。例如，隨著季節變化的景色之美、在清澈水流中尋得的美感、以及從風的氣息中感知四季的細膩感。具體表現上，KIWAMI在追求簡約美感的低而流線型車身中，融合了駕馭樂趣、寧靜性及高安全性的智慧化技術。

車身尺寸為全長4500mm×全寬1820mm×全高1260mm，軸距2870mm。外觀設計以「更寬、更低」為主題，直立側窗的方正造型強調低趴車身，形成獨特風格。

內裝則不僅是單純以「和」作為設計元素，而是以精心整理的庭院、光影交錯的障子般的本質價值為基礎。透過本田的低地板技術，即使全高低，也能保有寬敞室內空間。再搭配車外資訊顯示與觸控面板換檔等先進技術，提供了調和統一的極致美感與舒適奢華的乘坐體驗。

KIWAMI搭載本田獨自的燃料電池系統。這套系統由高輸出的本田燃料電池堆、直流馬達以及氫儲存裝置組成，不僅響應速度與能源效率高，還實現了小巧化。特點在於布局自由度高，可將控制單元、超級電容、燃料電池堆與氫儲存集中於車體中央，形成H型布局，成功實現低重心與低全高設計。

同時，KIWAMI在確保寬敞室內空間的同時，搭載四輪協調控制的4WD，展現穩定操控性能。將本田FC技術與「和之心」融合的KIWAMI，看似車內狹小，但高自由度布局實現了舒適空間，是一款大膽而前衛的概念車。

自發表至今約22年，KIWAMI尚未量產，但在JMS2025中，本田推出的概念車「Honda 0 SALOON（0 Saloon）」中，仍可看到KIWAMI的影子。

0 Saloon採用與KIWAMI相似的設計，雖然動力改為純電BEV，但不裝引擎使布局自由度更高，最終實現低趴又寬闊的車身。動力系統不同，但在車身布局理念上，可說是KIWAMI所展現的次世代設計思想，經過約22年仍被延續至今。