「每公升可跑111公里！」究極的「雙門跑車」太厲害了！全長僅3.9公尺、車重700公斤的「超輕量車身」登場！搭載雙缸引擎的VW「XL1」備受矚目！

一手企劃

2026.01.24　作者：KURUMAのNEWS 　

福斯（Volkswagen）曾經推出過一款每公升可跑111公里的超低油耗車「XL1」。這輛車究竟有什麼特別之處呢？

即使在現在混合動力車已經普及的時代，人們對更高燃油效率的追求仍未停止。然而，即便是PHEV（插電式混合動力車），也沒有哪一款能突破每公升100公里的成績。

但事實上，福斯曾經推出一款可以稱得上「究極節能車」的特殊車型——「XL1」。

VW「XL1」是2013年發表的雙座PHEV雙門跑車。最值得注目的，就是它驚人的燃油效率。依歐洲標準測得的油耗為0.9公升／100公里，換算成日本的標示方式，約為每公升111公里，效率極為優秀。

XL1的開發歷史可以追溯到2002年福斯發表的概念車「L1」。當時，美國政府推動「3公升車構想」（用3公升燃料行駛100公里），全球各大車廠也積極投入節能車開發。

對於1999年已推出全球首款3公升量產車「Lupo 3L TDI」的福斯來說，追求更高效率的「1公升車」目標是「L1」專案的核心挑戰，意在極致追求燃油效率。

L1在2009年進化為第二代概念車，2011年則以「XL1」之名達成每公升111公里的燃油表現，並在2013年正式以量產車的身份登場，成為眾人期待已久的超低油耗車。

XL1的動力系統採用0.8公升2缸柴油渦輪增壓引擎（48ps）與電動馬達（27ps）組成的混合動力系統，並搭配7速DSG變速箱。僅靠電動馬達也能行駛約35公里。

車身尺寸設計緊湊，全長3888mm×全寬1665mm×全高1153mm。為了減少空氣阻力而降低高度，但為了保持上下車便利，採用了斜前方開啟的「翅膀門」。

車重方面，由於大量使用碳纖維材料，成功將重量控制在795kg。為了保持車身寬度，駕駛座與副駕座前後錯開排列。

外觀設計也專注於空氣力學性能，後輪採用整流罩覆蓋，傳統後視鏡改為攝影鏡頭，徹底減少空氣阻力。接近0的Cd值代表空氣阻力極低，XL1的Cd值僅為0.186，非常優異。

這些為提升燃油效率所做的設計，使XL1達到每公升111公里的卓越燃費性能，並限量在德國銷售250輛。

新車售價為11萬1000歐元（約1824萬日圓），雖然價格高昂，但空調、導航等舒適配備為標準，日常使用也完全沒問題。

XL1挑戰極致低燃耗，但上市十年後並未推出後繼車型，而是轉向BEV（電池電動車），這類極限節能的挑戰車型恐怕不會再出現。

雖然它作為先進技術展示車的性質強烈，但以最少燃料完成長距離行駛的性能，展現了不同於動力或速度的魅力。

XL1象徵了福斯（Volkswagen）將生態效益與高效率完美結合的技術實力。