【圖片】超帥氣！Mazda「新型SUV」圖片欣賞

Mazda於2025年9月在中國推出新型「EZ-60」，筆者實際試駕後分享體驗。究竟這是一款怎樣的車呢？以下將解說筆者在當地的試駕印象。EZ-60是2025年9月推出的中國專售EV，由合資夥伴「長安汽車」及其合資公司「長安Mazda」共同開發。這款車是Mazda與長安共同開發的新一代設計EV，繼2024年推出的「EZ-6」之後的第二款車型。

如同EZ-6以長安汽車旗下「迪帕爾（DiPal）」品牌的「L07」為基礎，EZ-60則以同品牌SUV「S07」為底盤。不過，兩款車均沿用Mazda理念打造，擁有獨特的內外裝設計，操控性能也呈現Mazda特色。車身尺碼為全長4850mm×全寬1935mm×全高1620mm，軸距2902mm，比日本販售的CX-60略大。但因車高相對壓低，即使作為SUV，也呈現出運動化的印象。空力設計相當新穎，車頭上方及D柱設計為空洞，能讓空氣順暢排出，提高續航與能耗效率。

動力系統分為：搭載1.5升直列四缸發電引擎的增程型EV（EREV）及純電動EV（BEV）。無論EREV或BEV，驅動方式皆為後輪驅動，最大馬力254hp。電池容量方面，EREV為31.73kWh（CLTC續航160km）、BEV為77.94kWh（續航600km）。

內裝相比EZ-6有所升級，質感與功能均進化。中央搭載26.45吋大螢幕，兼具中控螢幕、乘客螢幕及儀表板功能。由於沒有傳統儀表板，車速、續航、檔位等資訊由HUD或螢幕左上角顯示。這種新鮮設計初看會令人困惑，但實際駕駛後很快就能適應。EZ-6在各螢幕的UI、圖形與字體略顯廉價，而EZ-60則更新為符合Mazda品牌形象的設計，細節上也能感受到高質感。此外，EZ-60在中國較少車型採用的數位外後視鏡也有搭載。

左右後方影像由車門內側螢幕顯示，無論時間或天候均清晰。不過比起傳統後視鏡，遠近感稍難掌握，需要一段時間適應。內裝雖融入中國流行元素，但多數按鍵採光澤處理、材料多為合成皮革，因此Mazda傳統風格可能稍弱。例如筆者喜愛Mazda現行車款的方向燈固定桿設計，在EZ-60上並非固定式，駕駛時操作感與既有車款不同。雖不算設計缺陷，但能看到Mazda為降低成本並追隨潮流所做的取捨，也令人深思。現今新興品牌EV普遍油門調校中庸，乘客常感到暈眩；而日本品牌EV加速起步溫和、後輪驅動馬力約250hp，乘坐感受柔順。

EZ-60亦不例外，油門與煞車皆能依踏力精準反應，駕駛感受理想。懸吊比一般SUV偏硬，但運動化調校不易造成暈眩。懸吊形式為前麥花臣／後多連桿。操控靈活，SUV卻能感受靈敏轉向，令人意外。

EZ-60售價：EREV 11.99～15.49萬元人民幣（約268.2～346.5萬元）、BEV 15.09～16.09萬元（約337.5～359.9萬元），BEV略高。EZ-6現今售價與EZ-60接近，但上市初期略高於EZ-60。

因此能以此價格推出比EZ-6更高質感的EZ-60，令人驚喜。上市首月2025年9月銷量3317台，10月4565台。雖有SUV與轎車差異，但EZ-6基礎上質感提升是銷量穩健的原因之一。長安Mazda預告2026年將持續推出共同開發EV。同時，Mazda積極出口，EZ-6已以「Mazda6e」在歐洲、歐洲鄰近地區及東南亞販售。EZ-60亦計畫在中國以外市場推出，將成為推進Mazda電動化的重要車款。

原文出處:「アンダー300万円」「メーターがない!?」で衝撃的!? 新鮮設計で戸惑いも… マツダ新型SUV「EZ-60」“走り”最高!? 中国専売の実力とは【試乗記】
原文記者:中国車研究家　加藤ヒロト
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/998403
想看更多：KURUMAのNEWS (https://kuruma-news.)

関連画像30枚