日產公開新型「X-Trail」！？搭載獨家「靜音」248匹馬力動力系統 × 全長約4.7公尺的「3排7人座」剛剛好尺寸！全新「V-Motion 水箱護罩」也超帥的美規「PHEV」車型，讓人超期待導入日本 | 未分類

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2026.01.02　作者：KURUMAのNEWS 　

日產在2025年11月於美國發表了品牌首款PHEV車型「Rogue（日本名：X-Trail）插電式油電混合動力」。整體內容讓人不禁期待未來也能導入日本市場。

在北美擁有極高人氣的日產「Rogue（日本名：X-Trail）」，正式追加了PHEV（插電式油電混合）車型。

這款新型PHEV不僅保有日產一貫的強悍外型設計，同時結合電動化帶來的滑順行路感，整體完成度相當高，也讓人真心希望能在日本市場看到它的身影。

2025年11月，日產在美國發表了品牌首款PHEV車型「Rogue 插電式油電混合動力」。

善用與三菱的聯盟關係，這款車以與Rogue共用平台的中型SUV「Outlander PHEV」為基礎，並針對內外觀進行日產風格的重新設計後導入市場。

與Outlander PHEV相同，車內採用2-3-2配置的三排座椅，並搭載利用前後馬達進行電動控制的「智慧型AWD（Intelligent AWD）」四驅系統，能在各種天候與路況下提供穩定、不易受影響的行駛表現。

馬達驅動特有的高靜肅性與順暢加速也是一大魅力，無論是日常接送、通勤，或是假日休閒出遊，都能展現出PHEV車型可靠又全能的特質。

外觀方面，雖然頭燈與霧燈與Outlander PHEV共用，但前方換上專屬設計、帶有V-Motion風格的水箱護罩，以及加入黑色點綴的前保桿等細節，處處可見日產的品牌元素。

採用多面體設計、深色塗裝的20吋大尺碼鋁圈也相當搭配，整體造型精悍有型，不論在都會街道或戶外場景中都能自然融入。

北美規格的車身尺寸為全長4709mm×全寬1913mm×全高1740mm，軸距2705mm。除了因測量方式不同導致全寬數值略有差異（1860mm）外，其餘尺寸幾乎與日本規格的Outlander PHEV相同。

順帶一提，日本規格的X-Trail車身尺寸為全長4690mm×全寬1840mm×全高1720mm，軸距同為2705mm。

內裝採用高解析度數位儀表與大型中控螢幕，資訊顯示清楚、操作直覺，就算是第一次接觸也不容易感到困惑，整體座艙設計相當友善。

與Outlander PHEV的差異，主要僅在於方向盤中央換上日產廠徽，不過儀表板與座椅等內裝材質與配色走沉穩路線，營造出讓所有乘員都能安心放鬆的車室氛圍。

頂級的Platinum白金版本更進一步配備10吋抬頭顯示器，以及Bose 9具揚聲器的高級音響系統，作為豪華SUV的整體滿意度也大幅提升。

可收納於地板下方的第三排座椅，對成人來說稍嫌狹窄，不太適合日常長時間使用，但「需要時能坐人的第三排」本身，就已帶來相當大的安心感。

動力系統為2.4公升直列四缸汽油引擎，搭配前後兩具電動馬達的插電式油電混合系統，系統綜效最大馬力為248匹，最大扭力達322 lb-ft（約436Nm），動力餘裕十足，踩下油門即可感受到強勁加速。

從市區到高速公路都能展現從容的行路感，以實際表現顛覆「油電車＝溫和」的既有印象。

電池容量約為20kWh，純電模式下可行駛約38英里（約60公里），若結合汽油引擎與電動馬達，總續航里程可達約420英里（約676公里）。

日常通勤、採買可用純電行駛，長途移動則同時運用汽油與電力，不必為了充電而中途停下，直接抵達目的地，這正是Rogue 插電式油電混合動力最吸引人的PHEV優勢。

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Rogue以「尺寸剛剛好」的跨界SUV定位，在北美市場獲得高度支持，也是北美日產產品線中，年年名列前茅的銷售模範生。

如今為Rogue追加PHEV車型，勢必有助於進一步推升北美日產的銷售表現。

令人關心的，則是以X-Trail之名販售的日本市場動向。

目前僅公布北美規格，但考量日本日產SUV產品線的現況，X-Trail若能導入PHEV版本，無疑會讓人相當期待。

若未來能同時導入美規1.5公升VC可變壓縮比渦輪汽油引擎車型（未搭載e-POWER），也有助於強化X-Trail的入門產品帶。

2025年度上半年（4月至9月）X-Trail的銷量僅達去年同期的70%。為了找回過往的氣勢，真的很希望日產能在國內市場端出「下一步好棋」。