豐田在SEMA改裝車展上亮相的凱美瑞GT-S概念車吸引了許多目光。這款造型大膽的前驅運動轎車是本次車展的一大亮點。

密切關注豐田的深度客製化策略！

　豐田汽車於 2025 年 11 月 4 日至 7 日（當地時間）在美國拉斯維加斯舉行的 2025 年 SEMA 改裝車展上首次發布了 Camry GT-S 概念車。

【圖片】太酷了！這是豐田的「全新凱美瑞」！看全部圖片（77張）

　凱美瑞作為一款前輪驅動運動轎車的大膽演變吸引了消費者的注意。

　自 1982 年第一款獨立車型問世以來，凱美瑞一直是深受全球消費者喜愛的轎車。

　該車型在日本的生產於 2023 年底結束，但在北美，經過全面重新設計的第九代車型於 2024 年發布，並繼續銷售。

　目前車型採用了豐田最新的「鎚頭」設計，車身尺寸為長4920毫米、寬1840毫米、高1445毫米，十分龐大。

　內裝空間寬敞，配備 12.3 吋數位儀表和中央顯示器。

　動力系統採用混合動力設計，將 2.5 升直列四缸引擎與第五代豐田混合動力系統結合，前輪驅動車型可產生 225 匹馬力，四輪驅動車型可產生 232 匹馬力。

　所有車輛均標配豐田安全感應系統 3.0 安全配備，可選配備包括 10 吋抬頭顯示器和全景玻璃天窗。

　北美地區的售價約為 28,400 美元起（約 432 萬日圓）。

　同時，此次發表的凱美瑞 GT-S 概念車是基於 2025 年「XSE AWD Hybrid」車型的設計研究模型。

　該車搭載的動力系統結合了2.5升直列四缸引擎和第五代混合動力系統，最大輸出功率為232馬力。它採用前輪驅動配置，追求運動化的駕駛性能。

　外觀由 CALTY 設計研究公司設計，黑色車頂和「烈焰橙」車身顏色給人留下深刻印象。

　它還配備了空氣動力學部件，例如前擾流板、大型側裙和後擴散器，使其在視覺和駕駛性能方面都具有侵略性。

　懸吊採用可調式螺旋彈簧減震器，可將車輛高度降低約 38 毫米（1.5 吋）。

　煞車系統為全規格配置，前輪採用 365 毫米煞車碟盤和 8 活塞卡鉗，後輪採用 356 毫米煞車碟盤和 6 活塞卡鉗，並安裝在 20 吋輪圈上，輪胎規格為 245/35R20。

　Camry GT-S 概念車是一款客製化原型車，不打算進行商業銷售，目前尚未公佈價格或發布日期。

※ ※ ※

　社群媒體上有很多評論，例如：“凱美瑞也能這麼酷！？”、“對於轎車愛好者來說，它簡直無法抗拒”、“我希望他們也能在日本銷售它！”

　一些評論也與規格有關，例如“令人驚嘆的是，他們竟然能用前輪驅動汽車做到這種程度”，以及“對於混合動力車來說，232 馬力是現實且不錯的”。

　儘管 GT-S 仍是一款概念車型，但它在北美不斷發展，人們的關注點在於 GT-S 最終是否會上市。

---

原文出處:トヨタ「新カムリ」登場！ 230馬力超え「“FF”スポーティセダン」が話題に！ 黒ルーフ×ボンネット採用＆足回り強化実施の米国「GT-S」に「セダン好きにはたまらない」声も
原文記者:シープロダクション
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/983429
想看更多：KURUMAのNEWS (https://kuruma-news.jp)