【圖片】超帥氣！這就是Daihatsu的「小型跑車」！

在「Tokyo Auto Salon 2025」的Daihatsu展區中，吸引眾多車迷目光、成為話題焦點的，正是「Mira e:S GR Sport Concept」（以下簡稱Mira e:S GR Sport）。雖然市面上已有「即將推出」的傳聞，但這款車究竟是什麼樣的存在呢？

作為基礎車型的「Mira e:S」，初代於2011年9月登場，目前販售的是2017年5月推出的第二代車型，是一款定位為「輕型房車」的車款。Mira e:S原本是以Daihatsu基本車款「Mira」的衍生型為基礎，朝向更環保、低油耗的方向開發，即使不採用油電混合系統，也透過徹底檢討既有技術，成功兼顧低價格與低油耗表現。

現行第二代同樣延續這樣的開發理念，本質上可說與運動風格毫無關聯。不過，正是看中了其「輕量化且價格親民」的特性，Daihatsu將第二代「Copen」所搭載的渦輪引擎與五速手排變速箱等配置移植過來，打造出這款運動取向的Mira e:S GR Sport。

事實上，為了降低成本，多數輕型車在平台等基本結構上，往往會與同品牌其他車型共用。Mira e:S與Copen乍看之下一為掀背、一為敞篷，性格截然不同，但兩者皆搭載KF型引擎（差別在於自然進氣與渦輪設定），底盤結構也同樣採用前麥花臣、後扭力樑的配置。當然，依照車款定位不同，在細部調校上仍有所差異，但既有零件的移植在技術上相對容易。

在Auto Salon展出的實車上，除了引擎與變速系統外，還可看到Recaro桶型座椅、BBS鍛造鋁圈等原本配置於Copen上的零件。在活用既有零件以控制成本的同時，保險桿等外觀零件則採用專屬造型，並充分考量空氣力學表現與冷卻效率。其實，早已有將Mira e:S移植Copen動力系統的車輛，投入以拉力賽為主的賽事進行測試參賽，GR所強調的「以賽車運動為起點，打造更好的車」理念，早已在實務層面付諸實行。

綜合這些背景來看，這款車很難被視為僅止於展示用途的概念車，關於Mira e:S GR Sport量產化的傳聞，也可說越來越具有現實感。

若未來真的上市，最令人關注的，無疑就是它將以什麼樣的價格帶與市場見面。

原文出處:ダイハツ「ちいさいスポーツカー」に注目！ パワフルなターボ×5速MT搭載！ シンプル「軽セダン」が“走り系”に進化した「ミライースGRスポーツ」とは！
原文記者:小鮒康一
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/993850
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