在日前中華汽車曾鑫城總經理親自帶領國內汽車媒體，前往日本參加「2025三菱北海道十勝研究所試乘會」的活動，而在此活動中，曾總經理非常雄心壯志的對外宣告，中華三菱汽車將在2年內國產或進口導入5款全新車型，而備受大家的關注，儘管未明確點名會導入哪些車款，但從曾總經理所透露出的相關訊息中，整理出了導入機會最高的5部車款，除了已在國內公布預售價、且確定在年底台北車展亮相上市的國產中小型休旅車XForce之外，在2026年還有一部中型7人座休旅Destinator，也會以國產身份登場，用以填補國內即將退場的Outlander位置；其他還包括將以進口方式引進、主打新能源的Outlander PHEV以及Triton皮卡車與原廠都尚未發表的全新一代Pajero越野休旅等新車，甚至是新世代的Delica D:6，未來都將有望在國內推出上市，共同構築中華三菱在商用、乘用與電氣化領域的三軸戰略佈局。

國產7人座休旅Destinator
繼今年底即將正式發表上市的小型休旅車XForce之後，中華汽車有望於明年再推出另一款尺碼級距更大的中型SUV—Destinator。此車款於今年7月於印尼發表，且左駕版本也於近日在菲律賓正式上市，採與XForce相同的平台架構打造，且主打5+2七人座布局，車身長/寬/高尺碼為4680/ 1840/1780mm、軸距 2815mm，擁有既霸氣又粗獷且具科技感的外觀造型，內裝也配置8吋數位儀錶及12.3吋中央觸控螢幕，並且能提供三排七人座的寬裕空間與變化機能。動力部分則搭載1.5升MIVEC渦輪增壓汽油引擎，搭配CVT變速箱，擁有163hp、25.5kgm最大馬力及扭力；此外，也具備Normal/Gravel/Wet/Mud/Tarmac等5種駕駛模式可選，搭配20.8度進入角與 25.5度離去角設定與214mm的離地高度，擁有一定的輕度越野能力。因此在諸如產品硬實力的優勢下，有望成為國內中型SUV級距市場的新亮點。

Outlander、Triton及Pajero有望出線
在現行國產Outlander榮退之後，不僅會填補上全新國產7人座休旅Destinator之外，明年也將會採進口方式導入新一代小改款Outlander，並提供PHEV插電式油電車動力車型來與國產Destinator來做市場區隔與價格差異。而小改款新車除了針對內裝用料材質、配備、駕駛輔助系統以及隔音工程等進行強化升級之外，所搭載的鋰電池容量由20kWh增加到22.7kWh，而擁有更長的純電行駛里程(約102~106km)，至於動力部分則延續2.4升MIVEC自然進氣汽油引擎，並且搭配雙電動馬達以及CVT變速箱。

另外，中華三菱也將以進口方式預計在2026或2027年從泰國導入新一代Triton皮卡車，來填補品牌多年來在皮卡市場的空缺，不再讓Ford Ranger、Toyota Hilux及VW Amarok等硬派皮卡對手專美於前。新一代Triton以堅固的梯形大樑搭配高強度耐用的懸吊系統及全新的四驅系統為核心，並擁有更具現代化與質感的座艙設計與高規格的安全科技，尤其在2024年於亞洲與全球NCAP撞擊安全測試中拿到五星最佳的評級。另外，身長約5.3米的Triton在大改款後，搭載新版的2.4升柴油單或雙渦輪引擎，並提供包括150hp/184hp/204hp等三種輸出設定，並可搭配6速手排或6速手自排變速箱，以及前驅與四輪驅動版本供選擇。

至於Mitsubishi的經典越野代表作Pajero，也將成為中華三菱導入的新世代產品之一，即便全新世代車款目前仍處開發階段尾聲，但預料其外型不僅會延續其硬派粗獷的越野精神，更結合現代化的科技以及強悍的動力系統與自豪的S-AWC全時四輪驅動結構，再度奠定Mitsubishi在越野SUV領域的核心地位。