顛覆你對紅綠燈的常識!? 為什麼會有「←↑→」箭頭號誌？它跟一般「綠燈」有什麼不同？在這種容易搞混的「全方向箭頭號誌」下，開車時需要注意的重點有哪些！ | 一手企劃

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2025.11.25　作者：KURUMAのNEWS 　

SNS上引起討論的是那種箭頭全亮「←↑→」的綠燈號誌。那麼，為什麼不直接用一般的「綠燈」，卻要特地顯示箭頭呢？

2025年11月，有張照片在社群媒體上瘋傳，內容是信號燈雖然顯示「紅燈」，但同時出現了全方向亮起的藍色箭頭「←↑→」（左轉、直行、右轉）。

實際上，遇到這種情況時，很多駕駛都會疑惑：「為什麼不直接給我綠燈呢？」

然而，這種乍看矛盾的號誌背後，其實隱藏著警方精密的交通工程設計，以及為了從根本上減少塞車與事故所做出的深遠考量。

簡單來說，紅燈同時亮起全方向箭頭的狀況，其實比一般綠燈更能保證駕駛順暢又安全地通過路口。

原因在於，當「紅燈＋全箭頭」亮起時，對向車道的信號全部都是紅燈。

這種設置多出現在路口形狀特殊，或者某個方向的車流量極度偏多的情況下。如果這種路口用一般信號顯示，結構上就容易造成駕駛困難，尤其是右轉時容易發生對向直行車碰撞，也就是俗稱的「右直事故」。

根據信號燈廠商的前員工表示，全方向箭頭常被視為時差式信號的進化版。常見的「右轉箭頭信號」是明確告訴駕駛：「對向直行車沒來，右轉道路的行人也暫停，現在可以安心右轉。」而「紅燈＋全箭頭」就是將這個概念擴展到所有方向。

如果把這個狀況單純換成綠燈，駕駛心理上會想：「對向車是不是也綠燈要直行？」結果右轉車會因害怕對向車而猶豫不前，限制了能在有限時間內右轉的車輛數量，也就失去了優先通行的意義。

因此，「紅燈＋全箭頭」的訊息其實很明確：紅燈表示對向車絕對停下，不用害怕對向車，可以安心並迅速地右轉、直行或左轉，讓交通流暢又安全。

這樣一來，駕駛不用等對向車停下就能順利通行，也大幅降低了右轉事故的風險。

另外，過去在某些地區，右轉箭頭亮起時的「U型迴轉」曾有限制，但自2012年4月道路交通法修正後，只要標誌沒禁止，右箭頭亮時即可迴轉，這也有助於減少右轉車等待時間，緩解塞車。

不過，箭頭信號的運用規則雖有警察廳交通局的指引，但會因都道府縣或路口特性有所差異。例如有些地區紅燈後才亮箭頭，或黃燈時就亮箭頭，實務上會有不同。對不熟悉的駕駛來說，這種差異可能造成不安，因此未來統一全國信號與顯示方式是一大課題。

順帶一提，箭頭信號也有「黃燈」，主要是路面電車專用信號，汽車與行人不能通行。常見於北海道、廣島、長崎，以及東京荒川線沿線等地。如果違規阻礙路面電車通行，可能被扣1點罰分，罰款4000日圓，因此遇到信號顏色一定要特別注意。