BMW Motorrad在2026年米蘭車展（EICMA 2026）發表全新Hyper Naked街車「M 1000 RS」，搭載源自M 1000 RR的999cc直列四缸引擎，最大馬力達218hp。該車全球限量1000台，預計2027年3月起於BMW Motorrad正規經銷商開賣，德國售價為4萬歐元（約149萬新台幣）。
承襲賽道血統的限量Hyper Naked
BMW Motorrad在2026年11月3日起於義大利米蘭舉行的「EICMA 2026」（米蘭車展）上，發表了全新車款「M 1000 RS」。該車全球限量1000台，預計自2027年3月起，在BMW Motorrad正規經銷商販售。
「RS」代表德文的「Rennsport」，也就是賽車運動之意，在BMW Motorrad的歷史中別具意義。1935年至1939年的「RS 255 Kompressor」，以及後來的「RS 54」等車款，都是當時最頂尖賽車技術的象徵。BMW Motorrad表示，M 1000 RS將把這項傳統提升到全新的層次。
【圖片】218hp暗黑街車登場！直擊限量1000台的BMW M 1000 RS！
M 1000 RS將超級跑車「M 1000 RR」的高性能，延伸到Hyper Naked（極限街車）級距。車身沒有整流罩，走深沉而暗黑的美學路線。
外觀方面，配備印有「RS」字樣的霧面碳纖維M擋風翼片，兼顧賽道風格與空氣力學功能。此外還採用M 1000 RR的車尾，並搭載霧面碳纖維零件、髮絲紋處理的鋁製油箱、全新塗裝圖樣，以及印有「RS」標誌的Alcantara質感M座墊。
218hp超級跑車引擎與底盤規格
動力來自M 1000 RR的超級跑車引擎，為排氣量999cc的水冷直列四缸，最大馬力為160kW／218hp（14,500rpm），最大扭力為113Nm（11,000rpm）。缸徑×行程為80×49.7mm，壓縮比為14.5：1，採用DOHC汽門機構，並搭載BMW ShiftCam可變進氣凸輪軸控制。
車重（加滿油、可上路狀態）為196kg，0至100km/h加速僅需3.2秒，極速為283km/h。技術基礎來自搭載M Competition套件的Hyper Naked車款「M 1000 R」。
騎乘姿勢方面，採用M 1000 RR的M騎士腳踏系統，座高比M 1000 R增加20mm，達850mm，使騎乘姿勢更偏重前輪負荷。排氣系統則採用M全鈦合金排氣管以減輕重量。
懸吊前後均配備電子控制的動態阻尼控制（DDC），前叉為倒立式前叉（內管直徑45mm），懸吊行程前120mm、後117mm。煞車部分，前輪為M雙碟（320mm）搭配徑向固定式四活塞卡鉗，後輪為M單碟（220mm）。ABS為BMW Motorrad ABS Pro（部分連動式），循跡控制則為BMW Motorrad DTC。
輪圈為M碳纖維輪圈，尺寸前3.50×17吋、後6.00×17吋，輪胎規格前120／70 ZR17、後200／55 ZR17。車架為鋁合金複合橋式車架，軸距1,467mm。
電子配備齊全，德國售價4萬歐元
主要配備包括Riding Modes Pro騎乘模式、Gear Shift Assistant Pro快速換檔輔助、定速巡航、握把加熱、胎壓監測（RDC）、免鑰匙啟動，以及M Track套件等。另外也配備M電池、M煞車與M開機動畫。
德國零售價含19%加值稅（VAT）為4萬歐元（約149萬新台幣）。
BMW Motorrad執行長Markus Flasch表示，M 1000 RS擁有218hp的強大動力、高精準度與獨特個性，是全球最強大的Hyper Naked重機。
編輯觀點
在台灣，大排氣量街車一向是重機玩家的熱門選擇，近年Ducati Streetfighter V4、KTM Super Duke R等高性能街車也頗受關注。M 1000 RS以接近超跑等級的218hp動力、196kg車重和電子懸吊，直接鎖定這群追求極致性能的玩家。與同級對手相比，它的馬力數據相當搶眼，並且擁有M系列的碳纖維與鈦合金等專屬配備，在規格上具備明顯的話題性。
價格方面，德國售價4萬歐元約合149萬新台幣，若再加上台灣的稅費與進口成本，實際售價應會更高，將落在頂級街車的價格帶。不過全球僅限量1000台，收藏價值與稀有性都很高，對高階BMW Motorrad車主來說吸引力十足。
至於是否會引進台灣、配額有多少，目前尚未有官方消息，仍須等待台灣BMW Motorrad公布。可以確定的是，BMW持續把M系列的賽道技術下放到街車領域，並藉由限量策略強化品牌的高性能形象，預料也將帶動競爭品牌推出更激進的街車新作。
原文出處：218hpを発揮するBMW Motorrad新型「ハイパーネイキッド」登場！ 深くダークな美学を持つ「M 1000 RS」公開【EICMA2026】
原文記者：バイクのニュース編集部
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/482737
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