Yamaha Motor 在 2026 年 11 月 3 日起於義大利米蘭舉行的 EICMA 2026（米蘭車展）中，展出相當於 125cc 級距的全新電動速克達「NMAX E」與「XENTER E」。
兼顧使用便利性與環保表現的全新速克達
Yamaha Motor 在 2026 年 11 月 3 日起於義大利米蘭舉行的 EICMA 2026（米蘭車展）中，展出相當於 125cc 級距的全新電動速克達「NMAX E」與「XENTER E」。
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「NMAX E」預定於 2027 年在日本上市。
兩款車共同主張：「每次騎乘，都能做自己。每次騎乘，都能感受到自己做出了值得驕傲的選擇。」希望每日移動不再只是交通行為，也能與個人時間及舒適生活連結。
Yamaha 依照「Yamaha Motor Group Environmental Plan 2050」，以 2050 年前實現包含企業營運活動在內的整體供應鏈碳中和為目標。
該公司將持續進行包括電動化在內的技術研究與開發，並採取多元技術路徑實現目標。這兩款車的推出，也是全公司環境目標的一環。
NMAX E 是針對全球市場推出的電動速克達，延續汽油版 NMAX 的騎乘性能、精緻外觀及舒適實用性，再融合最新 EV 技術。
動力單元採用新開發、輕量且體積緊湊的「eAxle」，提供強勁而線性的加速表現。
電池是全新開發的 3.5 kWh 車體固定式鋰離子電池，依 WMTC 模式測得續航里程為 104 公里，足以滿足通勤、通學等日常移動需求。
全新設計的車載充電器除了居家充電，也支援汽車用公共充電站。
車架採新設計的脊樑式結構，兼顧輕量化與高剛性；透過把較重的電池及馬達安裝於車體中央的理想位置，達成質量集中和低重心設計，兼顧舒適的乘坐感與輕快、穩定的操控。
XENTER E 採用前後 16 吋輪圈，兼具大輪徑帶來的便利性與舒適度，以及 EV 特有的順暢油門反應。
車架為新設計的下骨架式，增加強度及剛性，同時降低重量；電池與馬達配置於適當的車體位置，在石板路等顛簸路面上也能提供穩定的操控與靈活的行駛表現。
動力系統與 NMAX E 相同，採用新開發的 eAxle。電池也是 3.5 kWh 車體固定式鋰離子電池，WMTC 模式續航里程 108 公里。
車載充電器同樣是新設計，可在家中或汽車用公共充電站充電。
兩款車皆提供三種可依騎乘情境及個人偏好切換的行駛模式（S／T／E）。
儀表為採用 EV 專屬圖像的 5 吋 TFT 螢幕，可連結「Yamaha Motor On」專屬應用程式，除了 Turn by Turn（TBT）轉向提示導航，也可確認車輛位置、里程與電池剩餘電量等連網資訊。
另配備倒車輔助功能，協助騎士在狹小停車空間或有坡度的場地移動車輛。
座墊下方提供可收納全罩式安全帽的空間，並搭配寬敞腳踏板，提升日常使用便利性。
兩款車都將由 Yamaha Motor Vietnam Co., Ltd. 在越南生產。
原文出處：ヤマハ新型「原付二種スクーター」2モデルを初公開!! 2027年荷国内導入予定の「NMAX E」とハイホイールスクーター「XENTER E」登場【EICMA2026】
原文記者：バイクのニュース編集部
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/482810
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